怎么过减速带？
1、双轮同时通过：保证两个前轮同时压过减速带，对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，但这样就可以把伤车的可能性降到***i低。
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减速带物理性能
1 扯断伸长率
橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.
2 拉伸强度
橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5 MPa
3 邵尔A硬度
橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。
4 撕裂强度
橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m
铸钢减速带
铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。在国外它还有一个别名叫“躺着的警i察”，减速带批发，意思是说车辆到这里，就像见到警1察一样要减速。与原来水泥垄，橡胶减速带相比，减速带，铸钢减速带具有减震性，抗压性较好，寿命长，对车磨损少，减速带价格，黄黑相间，色彩分明，可二次利用等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。
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