船用锚链 船用锚链组成 船用锚链厂家
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锚链节：
锚链的长度以“节(Length or Shackle)”为单位。我国规定每节锚链的标准长度为27.5m，在实用中也有以25m为一节的。使用英制的***以15拓(Fathom)为一节，公制约27.5m。一根完整的锚链都由锚端链节、中间链节和末端链节三种链节组成。除带有转环的链节外，每节锚链的链环数应为奇数，以保证连接链环或连接卸扣在通过锚机链轮时，都能平躺在链轮的穴座里顺利通过。
(1)锚端链节
在锚链的前端，其ES直接与首锚的锚卸扣相连的一节锚链，是锚链的***节。除了普通链环外，一般都设有末端卸扣、末端链环、加大链环和转环等锚链附件。为了维护方便，常将这些附件组成一段可拆卸的锚链段，称为转环组，通过连接链环(或卸扣)与链节本体连接。链环组的链环搭配形式有多种’，其中一种典型的形式末端卸扣的开口方向可按用户的要求而定，多与锚卸扣同向(朝向锚)，以减小起锚时其与下锚唇间的磨损和卡阻。
按规定锚链在连接锚的一端应设有转环。设置转环的目的是防止在锚泊时锚链过分扭绞。转环的环栓应朝向中间链节，以减少摩擦和卡阻。环栓与其本体应在同一中心线，并能自由转动。现在也常采用新型的连接附件即转环卸扣(Swivel Shackle，SW．S)。一种是A型，直接设在锚上取代锚卸扣。另一种是B型，设在锚链端部取代末端卸扣，并与锚卸扣连接。设置转环卸扣后锚端链节可不设转环和末端卸扣。
(2)末端链节
末端链节是锚链的***后一节，与弃锚器相连接。一般情况下末端链节不配转环，其末端链环连在弃锚器上，其配套形式如图6所示。为了能够有计划地将锚链两端对调使用，也可采用与锚端链节基本相同的链环配置形式，设有转环，但无末端卸扣，这时转环的环栓也应朝向中间链节。
(3)中间链节
中间链节是锚端链节和末端链节之间的各节锚链节，如图7所示。中间链节如果用连接链环连接，则其链环全部为普通链环。如果用链接卸扣连接，则连接卸扣的开口部分应朝向船内。
我国规范和***标准规定有档锚链的节与节之间用肯特卸扣连接，无档锚链的节与节之间用连接卸扣连接。无档锚链的加大链环为比普通链环加大一档的无档环。
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