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减速电机的结构特点解析

减速电机是一种相对精密的机械，减速电机主要由传动零件、轴、轴承、箱体及其附件所组成。下面具体的分析这减速电机的结构：齿轮、轴、及轴承组合：小齿轮和轴制成一体，成为齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑，同时，为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，镇江进口减速机，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。

纵观我国减速机行业的国际化发展历程，虽有一批外向型企业以雄厚的资金投入、***的科学技术、优质的产品性能及创新的发展模式走在了市场开放化创新发展的前列，进口减速机厂，但大部分市场主体仍以***于相对安全的国内市场为主。然而不可回避的是，随着市场开放化程度的不断深入，国外企业也纷纷在我国减速机市场***设厂；换言之，国外企业的注入使内向型市场主体不可避免的加入到了国际竞争的行列中。据有关资料显示，近年来，世界知名企业纷纷涌入中国减速机市场，这些公司不仅是***经营，而且是***制造，其凭借品牌、装备、技术、资金和生产规模的优势，与国内的减速机企业展开了激烈竞争。

世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS﹨KR两个系数， 但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR﹨KS的影响。

由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，进口减速机供应，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般专用减速器的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.25=1.56左右。