设备：台车炉厂家,全纤维台车炉
一、用途
RT2-130-11全纤维台车炉是我们为满足贵公司热处理需要，参照国家机械工业部工业热处理炉设计手册、国家有关基础设计手册而专门设计制作的周期式作业炉。
根据贵公司需要，工作区尺寸定为：1200×800×1000mm（长×宽×高）
二、技术参数
（1） 额定加热功率：80kw
（2） 有效工作尺寸（长×宽×高）：1200×800×1000mm
（3） 额定温度：1100℃，使用温度≤1000℃
（4） 额定电压：380V
（5） 相数：3P
（6） 频率：50Hz
（7） 加热区数：2区
（8） 炉温均匀性：≤±10℃
（9） 空炉升温时间：≤1.5h（空炉升温）
（10）空炉损耗：≤10%P
（11）控温精度：±1℃
（12）控温方式：PID调控,采用国龙智能程序仪表控温,整炉带超温声光报警自动切断电流等功能。主控采用接触器与电力调整器双重控制
（13）台车设计装载能力：1t
（14）炉壁温升：≤室温+10℃
（15）加热元件材质：高温电阻丝
（16）台车驱动方式：主轴式结构、电动驱动（速度6m／min）
（17）炉衬形式：全纤维炉衬，容重≥230kg/m3
（18）炉门平移：电动葫芦升降/固定式炉门
（19）排气口：炉顶安装有排气口（手动调节碟片控制大小）
三、台炉结构简介
本电炉针对贵公司产品的特殊要求，采用非标设计。电阻炉主要由炉体、炉衬、炉门、炉车、导轨、炉车机构、电加热装置、温度控制及记录系统等主要部分组成。
1、炉体
1.1炉衬：炉衬为全纤维结构，选用标准耐火纤维棉，经机械折叠压缩加工成型后，采用标准的铆固件及科学合理的镶装方法构筑而成。纤维折叠块镶装前进行再次预压缩处理（压缩容重≥230Kg/m3），保温材料安装厚度为300mm。该结构具有低导热、低热溶优良的化学稳定性、热稳定性、抗热振性、优良的抗拉强度和抗腐蚀性。纤维最高耐温1200℃，关键部位铆固件的材料选用耐热圆钢。衬体制作完成后，表面喷有一层高温固化剂，形成一层隔热墙，增大衬体面的强度及热辐射性能，并进一步减小衬体蓄热损失，达到快速升温的效果，最大限度提高炉子的热效率。
台车炉耐火纤维炉衬优势小结
1.2钢结构：炉体选用优质型钢、按照科学的组合方式焊接而成。整体结实、牢固、耐用、可靠，所有焊缝均匀平滑、没有气孔、夹渣、未熔合等缺陷。炉体外观平直、美观、没有皱褶或凹凸不平现象。炉体外部按相关标准刷底漆及面漆。色标选择按行业通用标准(或用户指定颜色)，关键需耐温部位使用耐高温漆。炉体采用≮3mm厚的钢板内封，外观整体美观大方，且颇具立体感。
2、炉门
2.1炉门由全纤维衬体和钢结构外壳组成。炉门外围框架采用10号槽钢拼接，衬体采用纤维折叠块制作，折叠块的制作方式与炉体衬体制作方式相同。外壳采用型板材焊接而成，整体框架在热态状况下确保不变形，结实耐用，保证其长期使用。
2.2炉门升降采用电动葫芦进行传动，提升打开。确保炉门运行时无惯性产生,密封可靠。
2.3炉门四周与炉衬之间设置软硬接触式密封结构，即在炉门侧将其周边的纤维密封块突出于炉门内衬，并做成可调形式。
2.4炉门的结构特点：炉门主体材料采用钢板、槽钢焊制，既能保证炉门的整体刚性和强度，又使炉门轻型化，降低炉门重量。纤维内衬施工方式采用吊挂铆固方式，能有效地保证因炉门频繁启闭过程中纤维的牢固性，增加炉门的使用寿命。
3、炉车
3.1炉车钢结构车(见附图)：均由二根纵向工字钢和多条横梁拼接而成，面辅厚钢板，其刚性确保在满负荷情况下不变形。该主轴式车架结构与传统的框架结构相比，结构强度明显增强，变形系数基本没有。纵梁下各安有车轮，配摆线针轮减速机直接驱动主动轮，保证车轮的承载能力不超过允许的最大极限。车架四周设有特制的边框，与炉体两侧密封配合，保证炉车四周不变形。该传动式与传统的链条传动相比，具有结构简单、维修方便、驱动扭矩大、运行平稳、故障率低等优点。
台车承载为高铝砖， 炉车上覆盖炉底板，炉底板材质： Ni9N 常用温度：≤1100℃，炉底板是由多块组合而成。加热元件保护采用高温炉底板，防止工件。台车炉