铁路上水设备给水既然是铁路给水特有的给水形式，就要受到铁路客运的制约，具有与旅客运量相关联的如下特点:为保证旅客列车在车站停车时上满水，客车上水栓必须其有足够的秒流量。客车给水栓的水质应符合现行的***《生活饮用水水质标准》，西安铁路给水专卖，以保证旅客的身体健康。客车上水站还须配备足够数量的客车上水人员和上水装备，并做好上水工作，使列车在车站停车时间内，列列、辆辆同时上满水。
列车停靠站点时，往往只有短短几分钟的时间，工人要在***、噪音的环境下完成插管、开井、注水、关井、撤管、倒管等一系列工作。铁路上水设备同时也会面临很多艰难与***。列车进站时会产生强大的吸力，西安铁路给水设备厂家，两车交汇时轨道间形成的“穿堂风”能把人吹得摇摆起来。冬季，撤去胶管时管中余水经常会溅到身上，很快就冻得硬邦邦的像盔甲一样。而夏天除了太阳的炙烤，还有列车空调吹出的热风、废气，狭窄空间里的温度能达到60℃以上。
需要注意的是客车技术整备所、客车整备库、动车段（所）检查库均应设置铁路上水设备，西安铁路给水，其设置规则是每隔两根股道设置一组客栓。旅客列车给水栓室应有排水设施，并应满足防污染的要求。铁路给排水工程中一般将旅客列车补水的车称为给水站，其它站统称为供水站。旅客列车给水站应有供旅客列车补水的给水栓（客栓），连接给水栓的给水每排干管应按两端进水或者环状布置，也可从中部与站区内给水干管连接成T型。根据《铁路工程节能设计规范》（TB10016-2016）规定，每排旅客列车的栓管均应设置控制阀门和计量装置。
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