司机为什么那么兴奋， 车用尿素为什么那么受欢迎？
环保，我们是认真的！
正如大家所知，车用尿素学名“柴油机尾气处理液”，在欧洲被称为“AdBlue”，美国则称之为“DEF”。车用尿素主要用于吸收柴油车尾气中的氮氧化物（NOx），同时也是SCR工作过程中***关键的环节。而之所以要去除这类气体，主要还是因为它的毒性之高给人类和其他生物所带来的威胁。
我们通常说的氮氧化物主要是NO和NO2，NO会导致中1枢***受损，引起痉挛和麻1痹，高浓度NO***还会迅速导致胃部充血和水肿。NO进入大气后可被氧化成NO2，车用尿素代理，其毒性约为NO的5倍。NO2参与大气中的光化学反应后，会形成光化学烟雾，***明显的危害作用是刺激人的眼睛，引发红眼1病。
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车用尿素使用说明
有文献记载以来车用尿素***全的操作知识（收藏）
***近好多司机在问我，下面重庆禾峰环保科技有限公司简单给大家讲解一下：
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：
1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。
2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。
3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
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车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子***从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的***氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，车用尿素加盟，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue对环境没有危害，并分类为***1低风险的可运输液体。
目前国内车用尿素生产由中小型民营企业主导，渠道销售能力欠缺但对于目前小型民营企业来说，不能掌握核心销售渠道是其发展的根本软肋。
但是我们不一样，不一样！重庆禾峰环保科技有限公司，一直是行业的领1先者。
我们不一样，我们都选择禾峰环保“816”牌车用尿素！
车用尿素——我向厂家要防冻标准！
下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。
车用尿素越来越大众化，甘肃车用尿素，***要环保，车企要减排，卡友要尿素，层层外力推动着尿素精细化改革，大浪淘沙淘进劣质产品，能屹立不倒的都是精优产品。***标准车用尿素的冰点是在-11摄氏度，对于冬季东北地区天寒地冻的状况是远远达不到使用要求的，这就催生了防冻车用尿素，消费者的需求，就是企业生存发展的标杆，引导促进企业不断研制、改进性能优越的新产品，市场上摇旗呐喊的企业数不胜数，但是能真真切切达到消费者使用需求的防冻车用尿素，微乎其微。用一些劣质产品以次充好大有人在，我们来看看以次充好的“高招”有哪些？
第壹招：添加盐类
这是因为个别盐类物质具有水溶后降低冰点的特性，虽然有一定效果，但是终究达不到使用要求。
第二招：添加醇类
普通车用尿素使用乙醇或乙二醇配制防冻型车用尿素，从而达到防冻目的。乙醇不稳定，******，极易分层，防冻效果差，乙二醇造价昂贵，市面上的均价是不足以支撑制作成本。个别车主会说我用着没什么不好，性能一切正常。那是生产商利用了你的无知，探知了你的心思，“对症下药”规避了他的产品缺陷。正常防冻产品是在恒温情况下，持续24小时，通过试验测得产品防冻性能。我想反问一下您的爱车跑在路上的时候能达到这个标准吗？答案怕是不需我多说。
第三招：挂羊头卖狗1肉
前两招还有情可原，车用尿素招商加盟，毕竟也是花了心思，加了实实在在的东西在里面的，第三招***简单也是***1大的骗术，挂羊头卖狗1肉。随便贴个防冻的标签，一个华丽的转身本来普通车用尿素就变成了防冻车用尿素，身价倍增，吸引眼球，暴1力就隐藏在了华服之下。暴利驱使，扰乱市场之人前仆后继。我的爱车的“前程”谁来为我买单？
分析了来龙我们再说说去脉
为了不让商家忽悠那就只能多长一点知识，肉眼辨别真伪实在是有难度。***简单的办法我们可以把买回去的防冻尿素装一小瓶放在冰箱里，把冰箱温度调到***1低，持续24小时，看看结果如何。没冻说明你这个产品至少可以使用，如果结冻了，说明这个产品质量确实是不过关，一定不能往您的爱车里加，万一把设备冻出毛病来可不是三百五百能解决的问题。
但是我们不一样，不一样，真金不怕火炼。禾峰环保816车用尿素，拒绝鸡助，打造无忧出行。
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