Continental ContiTech，Habasit橡胶同步带工程机械轮胎翻新方法
马牌背景技术：
工程车辆由于其工作环境比较恶劣，如碎石地面、装载不均匀等，这些对工程车辆的轮胎要求非常高，而这样使轮胎成本大增。对胎壁加厚的轮胎成本基本上要加倍。有业者将一大一小两个废旧轮胎套在一起，其中内胎的花纹事先磨掉，两个轮胎只是在直口的部分粘合在一起，外部轮胎进行正常翻新。
这样的方案后由于胎侧壁厚度加倍，所以轮胎承载能力几乎加倍。但由于两条轮胎面和胎侧部分均是分离的，车辆运行时，内外两条轮胎间会产生摩擦，从而产生大量的热量，会导致轮胎厚壁的弯曲变形，影响安全使用。另外，当外侧轮胎胎面被碎石或金属划破后，内侧的轮胎不能对外侧轮胎提供应力支持，所以外胎极易报废。
哈伯斯特实现要素：
本发明的目的在于提供一种低成本、高强度耐用的工程车辆轮胎翻新方法。为达成上述目的，本发明一种工程机械轮胎翻新方法：
1)选择尺寸合适的一大一小两条旧轮胎，Continenl Contitech同步带 把两条旧轮胎进行清洗和检验，将较小轮胎磨去胎面外部花纹及打磨胎侧面；将较大轮胎磨去胎面外部花纹及内部表面进行打磨，较小轮胎打磨后的外表面与较大轮胎打磨后的内部表面内表面尺寸相适配；
2)在较小轮胎打磨后的外表面和较大轮胎打磨后的内部表面涂上胶水待胶水干后再在较小轮胎的外表面和较大轮胎的内部表面贴上缓冲胶；
3)将较小轮胎弯折后放入外胎，Habasit输送带并调整两胎间的位置，使两胎间距保持均匀并使前述的缓冲胶进一步变干；
4)在较大轮胎胎面和两条轮胎的直口处粘接生胶；在较小轮胎内表面内放入水胎；
5)将前述套置的两条轮胎放入硫化模具，对水胎充压后在150℃模具内硫化3.5小时再冷确3.5小时，打开模具后取出水胎即可得到翻新的新胎。
采用了上述方案后，将两条旧胎通过翻新变成一条胎面和胎侧均加厚近一倍的新胎，一体的胎壁不仅承载能力加倍，且抗冲击强度大增，即使原来的外部轮胎出现破损，但由于与内部轮胎为同一体，所以也不会影响使用。