常州GPS-车之慧 -公务车GPS

汽车gps***器***误差产生的原因

汽车GPS***器天线相位中心偏差

天线相位中心的偏差对相对***结果的影响，根据天线性能的好坏，可达数毫米至数厘米。因此，对于精密相对***来说，单位车GPS，这种影响也是不容忽视的。而如何减小相位中心的偏移，是天线设计中的一个迫切问题。

在实际工作中，如果使用同一类型的天线，在相距不远的两个或多个观测站上同步观测了同一组卫1星，便可以通过观测值的求差来削弱相位中心偏移的影响。不过，这时各观测站的天线均应按天线附有的方位标进行定向，使之根据罗盘指向磁北极。根据不同的精度要求，定向偏差应保持在3°～5°以内。

GPS***器安装具体安装步骤

　　1、连接主机，再开备用电源，如果需要更换卡时，按如下流程操作：关备用电源――拔主机线束（断主电源）――换卡――接主机线束――开备用电源功能初步检测。

　　2、上电测试查看各指示灯是否正常：黄灯（G***信号）三秒闪烁一次视为读SIM卡，绿灯（GPS信号）一秒一闪视为***。

　　3、终端和各配件用高强度双面胶粘合，并用扎带拉紧固定。

　4、按原样复原车上所有装饰板和物件，清理车内安装留下的杂物，清洁车辆。

无线***系统体系结构：

　　1)移动台的位置估计。

　　2)和网络共享某些属性的此位置估计信息。

　　①自我***系统，即常被称为基于移动终端为中心的***系统，常州GPS，通过测量自己相对某个已知位置发送器的距离或者方向来确定自己的位置(例如GPS接1收器)。

　　②远距离***系统，公务车GPS，即常被叫做基于网络的***系统，公务车GPS***系统，它采用很多地理***基1站(GBS)一起来确定MS位置，可以通过分析接收信号的强度、信号相位以及到达时间等属性来确定距离，至于方向则可以通过接收信号的到达角来获得，***终系统根据每个接1收器测量到的移动终端的距离或者方向来联合计算移动终端的位置。自我***系统也可以使用相似的方法。