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重卡机油压力过高的处理

湖北瑞唐智能科技有限公司，以荆门润滑油塑造出中国广受欢迎的知名品牌，寻求更广泛的合作与服务空间。源自航天润滑的***，使我们具有各行各业润滑难题的技术实力，汽车专用润滑油批发，并在高铁、远洋大型油轮上等诸多领域一一得以验证和展现。

机油压力过高也是一种故障，汽车专用润滑油生产商，应加以判断和排除。因为机油压力突然升高，容易导致冲裂机油滤清器外壳或机油传感器，甚至引起烧毁轴瓦的严重后果。

　　机油压力过高的常见原因有：机油黏度太大，由此造成机油压力升高；机油主油道、缸体、滤清器有堵塞处，机油限压阀调整不当以及新装配的发动机轴承间隙过小等都会引起机油压力升高。排除方法是更换黏度适当的机油。

　　机油泵限压阀柱塞卡死或调整不当，由此造成机油压力升高的排除方法是进行喷油限压阀压力调整试验。拆下机油压力传感器，装上压力表，启动发动机，使发动机机油温度达到100℃。当怠速时，机油压力应达到80kPa；在额定转速下机油压力应达到380kPa，否则应拆下限压阀弹簧进行弹力检查。当弹簧长度为30mm时，弹簧力应达123．5N；当弹簧长度为34mm时，弹簧力应达159．7N。必要时，可在弹簧端用调整衬垫调整弹簧力。冬季刚启动柴油机后会发现机油压力偏高，待预热后油压降至正常值，这是正常现象。如果机油压力表指示值仍然超过正常值，则应调整限压阀使之符合规定值。试机后如机油压力仍偏高，则需要检查机油的牌号，看机油黏度是否太大，如果机油黏度不大，则可能是润滑系统油道堵塞，这时应用洁净柴油进行清洗。

　　因柴油润滑性很差，清洗时可用启动机带动曲轴旋转3～4s(注意：千万不可启动发动机)。如果车辆在工作过程中机油油压突然升高，应检查机油滤清器滤芯是否堵塞，旁通阀弹。

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润滑油的组成

润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。基础油可以是矿物油，也可以是合成油。所谓矿物油，即是直接从石油中精炼得到的适用于制作润滑油的馏分。而合成油是利用未经加工处理的石油或煤田气中较轻的乙*、丙烷等先化学裂解成乙烯，再经复杂的化学合成将它们重组而成的物质，其物理化学性能稳定，不含杂质，与矿物油相比具有许多优点：例如，对热稳定、防氧化性能优异、抗黏度变化的能力强。

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换机油的学问——机油不可少，河南汽车专用润滑油，但不是多多益善

提到如何定期检查机油液面这种问题，很多***技师和***师傅恐怕都会嗤之以鼻，可对于普通受众而言，如何检查机油液面及到底加多少机油或许并不是一件简单的事情。

很多人都认为，换机油就像人吃饭一样，多吃一点会没关系，这样简单的想法造成了很多司机无论在加注汽l油时还是添加机油时，都会让别人多加点剂量。甚至由于个别技师的轻视或疏忽，并不会按照随车说明书上的标准加注机油量，有些技师会凭借经验来加注机油量。对于加汽l油而言，多加了也只会出现油耗变高等负影响;但对于加机油而言，加多了可不是多点油耗这么简单了，严重还会影响到发动机的性能。

对汽车***较为熟悉的朋友应该会知道，汽车专用润滑油出售，加注机油并没有一个准确的确定值。所以，只要发动机内机油液面处于机油尺上限和下限之间，便可保证发动机的正常工作。　　

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