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油管分类：

油管分为平式油管(NU)、加厚油管(EU)和整体接头油管。平式油管是指管端不经过加厚而直接车螺纹并带上接箍。加厚油管是指两管端经过外加厚以后，再车螺纹并带上接箍。整体接头油管是指一端经过内加厚车外螺纹，另一端经过外加厚车内螺纹，直接连接不带接箍。

油管接箍分类：

油管接箍分为平式油管接箍(NU)、加厚油管接箍(EU)。

套管接箍中英文简介：

接箍（coupling），internally threaded cylinder for joining two lengths of threaded pipe.

套管接箍的用途是连接两个套管，螺纹连接。

套管接箍的钢级有:J55、K55、N801、N80Q、L80 1、L80 9Cr、L80 13Cr、C90、T95、P110、Q125等。

油套管镀铜接箍使用原因：

油管螺纹粘扣主要是由公母螺纹之间的粘着磨损与磨粒磨损所引起。

粘着磨损的本质是在摩擦力作用下相对滑动的内外螺纹表面具有较高的局部接触压力，可能超过钢基体的屈服强度，导致接触点塑性变形。此时，若无涂层（电镀）层，或有涂层（电镀）层，n80油管接箍什么颜色，但切向运动中发生裂纹，则螺纹表面接触点的部分在常温下可局部产生“冷焊”。此外，n80油管接箍厂家，在摩擦产生的高速、重载、高温条件下，n80油管接箍，涂层（电镀）层容易破碎，公、母螺纹直接接触，螺纹表面局部压力过高，出现软化或熔化现象。引起“热粘合”。形成一个结合点。在随后的相对运动中，切割接合点，形成新的接合点，形成接合点和剪切循环，n80油管接箍 NU，并发生材料转移，从而导致螺纹粘合磨损。

我司可加工镀铜接箍，规格为：1.05""、1.315""、1.66""、1.9""、2-3/8""、2.7/8""、3-1/2""、4""、4-1/2""、5""、5-1/2""、6-5/8""、7""、7-5/8""、8-5/8""、9-5/8""、10-3/4""、11-3/4""、13-3/8""、16""、18-5/8""、20""。