解决本实用新型上述技术问题所采用的技术方案是:本实用新型由矩形承重横梁和连接板构成，吨袋吊袋，各承重横梁相互平行，各承重横梁相互平行，各承重横梁底部由连接板将横梁连接成一个整体，各承重横梁上设有与其纵向垂直并且尺寸大于叉车叉齿的空腔。
[0007]所述的承重横梁的数比叉车叉齿数多一根，吊袋软托盘，各承重横梁底部连接的连接板为两块以上且均匀分布，连接板与承重横梁垂直。
[0008]所述的承重横梁之间的中心间距以及承重横梁上的空腔中心间距与叉车叉齿的中心间距相等。
[0009]横梁作为托盘上部面板托住吨袋的底部，横梁的的高度取决于吨袋放在托盘上后仍然能轻松地将叉车的叉齿插入托盘的横梁之间的高度，以不损伤吨袋为度。.
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关于托盘标准，我国还有：GB/T 3716-2000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装，包装袋吨装吊袋，GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 4996-1996联运通用平托盘试验方法，滨州吨袋，GB/T 4995-1996联运通用平托盘性能要求等***标准。近年，我国已出现了1.1m×1.1m的托盘，这也是一种新趋势。除了以上我们介绍的集装箱和托盘的集装单元化方式外，还有集装袋、集装网、罐式集装、货捆单元等多种集装单元。
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