减速器是在原动机和工作机之间的单独的减速用的部件,一般做成闭式传动装置,订做非标减速器,传动件和轴、轴承等装在铸铁或焊接的箱体中,称为减速器或减速箱,减速器种类很多,如渐开线圆柱齿轮减速器、双圆弧圆柱齿轮减速器、摆线针轮减速器、NGW型行星齿轮减速器、三环减速器、圆弧圆柱蜗杆减速器等。
厂家设计中应该首先选用标准减速器,便于设计、制造、修理和更换,选不到适用的标准减速器时,则设计专用的减速器,在设计时,非标减速器哪家好,应该考虑的主要问题有:传动型式、传动布置、传动参数设计,传动件、支承件和箱体等的设计,润滑和密封设计及散热等,还可以进行优化设计以提高设计质量。
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使用减速器之前需要做好各个方面的工作这样才能确保整个工作能够得到非常好的效率提升,为何使用减速器需要提前检测设备?东莞普莱特传动设备有限公司来告诉您。
使用减速机之前需要对设备有非常好的检测,因为只有这样才能让设备在使用的过程中可以发挥出好的效果,如果不能确保设备可以获得这些方面的保障,肯定就会直接影响到整个工作的效率提升,能够在使用减速机之前对设备检测,非标减速器公司,会在使用设备的过程中可以得到非常好的效果。
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减速器中当浸油齿轮的圆周速度太低难以飞醋形成油雾,或难以导入轴承,或难以使轴承浸油润滑时,可采用润滑脂润滑,润滑脂通常在装配时填入轴承室,其装填量一般不超过轴承室空间的1/3~1/2,以后每年添加1~2次,采用脂润滑时,一般应在轴承室内侧设置封油环或其他内部密封装置,以免油池中的油进入轴承室稀释润滑脂。
脂润滑轴承在低速、工作温度70°C以下时可选钙基脂,较高温度时选钠基脂或钙钠基脂,如果减速器采用滑动轴承,由于传动用油的粘度太高不能旋盖式油杯在其中使用,而需采用独自的润滑系统,这时应根据滑动轴承的受载情况、滑动速度等工作条件选择合适的润滑方法和油液。
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