我国冷却液行业标准对添加剂的化学组成没有限制，标准也是如此。美国ASTM标准对重负荷发动机冷却液有添加剂组成方面的规定，比如可以含一定数量的硅酸盐，需要定期添加延效剂，对延效剂的组成也进行了规定；对轻负荷车辆用冷却液则未作规定。美军标准实质上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985标准。此外，汽车冷却液质量好，俄罗斯、英国、日本等国的冷却液标准都仅规定了一些性能方面的要求，对防腐剂组成均没有具体规定。
水 能 代 替 冷 却 液 吗
车主为方便在没有冷却液时候用水来代替其实这万万行为什么
1由于水冰点0℃沸点100℃如果用水来代替那么当水温达到100℃时就会开锅冬天车辆熄火时间停放水会结冰冻住冷却水管散热器（水箱）出水室等部件损冷却系统
2水中杂质矿物质在停吸热散热中容易产生水垢而产生水垢会影响发动机散热造成发动机损
3冷却液还具有防锈防腐蚀特性冷却系统由金属材料与非金属材料共同制成时间在温与水接触会出现腐蚀生锈导致影响冷却系统效果造成发动机损伤所以无论冬天夏天都要使用防冻液而用水
在严寒的季节或严寒地带，汽车冷却液招商代理，用车皮装运含水的散装料，例如选矿的精矿粉、开采出的煤炭等，都会和车皮冻成一体，无法卸车，在卸车前必须进解冻室进行解冻，这不仅浪费大量的时间，而且还要消耗大量的资源，降低了车辆的使用效率，增加了运输车，也会延误生产。
车皮冷却液广泛适用于寒冷季节和高寒地区用车皮运输散装物料的防冻。本防冻液是一种多级单体加极性物（大分子化合物）所形成的大分子化合物，其冰点可达-50℃.此化合物可与物料中的水份相结合，结合物的冰点仍可低于-45℃.采用这种防冻液可以确保车皮在露天条件下10个小时之内不和含水散装物料***，解决了铁矿粉之类含水散装物料在寒冬的***问题，从而不必进解冻室解冻即可顺利卸车，节省了能源，固原汽车冷却液，缩短了车皮周转周期，减轻劳动强度，降低了运输成本。
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