你可能也会觉得为什么轮胎的颜色就只能是黑色的？就不能是白色、粉色、彩虹色吗？其实，这个问题一百多年前就有人想过，也被轰轰烈烈的实践过，***后的结果是大家又不约而同的选择了黑色。
人们也渐渐习惯了黑色，不觉得有那么扎眼，高大上者也不再动脑筋用轮胎的颜色来标榜身份。黑色依然是轮胎界的主宰，但同时，科技也赋予轮胎更多的色彩，仅作为点缀和时尚的存在。
彩色的逆袭：一次有始无终连绵不绝的尝试
二十世纪五十年代，那些高大上的富豪为了标榜自己的尊贵显赫，叉车维护***，又一次把目光瞄上了轮胎，电动叉车***，这次更直接，用油漆粗暴的在轮胎表面洗刷刷洗刷刷，五颜六色都能刷出来了！现在XX油漆天天喊着“刷新生活”，敢情是从上个世纪洗刷刷的轮胎里找的灵感吧？不过这种面子工程很容易烂尾，时间久了，油漆易脱落，斑斑点点的很是难看，此法就慢慢被抛弃了。六十年代，白色轮胎卷土重来，虽然经过改良，但是性能仍没大的提升，反而成本大幅飙升，更让人难以接受的是白色用久之后，颜色变棕泛黄，于是也慢慢没落。
再后来，到了八十年代，侧边带白色字体或白色侧带的轮胎出现在发达***，有公司甚至研制出了透明轮胎
内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
1，重型叉车。采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
2，集装箱叉车。采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
3，侧面叉车。采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
1.胶条补胎法 采用的是将沾满胶水的胶条直接填充至受损的破洞中，然后受热固化，起到补漏的作用，因其操作简单，成本极低，叉车***表，因而修复价格***贵也就几十块钱，但这种方法在夏季高温时，容易受热而使胶条因融化产生分离，在加上震动的影响，叉车，很可能会产生漏气的现象。在早期的补胎方法中常用，现在已经不推荐这种方法了。
2.贴片内补法 目前常用的方法是这种，先检查轮胎的破损位置，然后对破损处进行认真的磨平处理，在破洞周围涂上胶水，将补胎专用的橡胶贴片粘在破损处同时压平压牢固，然后再涂上一层保护胶，完成补胎工作，这种方法和通常自行车上用的补胎法基本一致。这种方法的缺点是破损处容易受雨水等污染物的腐蚀，而且只能对轮胎内侧破洞进行修补，而且补胎完成后，还要对轮胎进行动平衡校准。但是通常效果还是不错的，而且价格不超过百元。
3.蘑菇钉补胎补法 这种方法和上面的贴片内补法类似，不过是贴片换成了蘑菇形状的橡胶钉，穿入受损的破洞内，用以填充洞口，相对来说，价格较高一些，超过百元，而且破洞面积不能太大，相对安全并且修补彻底。
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