电容在电路中一般用“C”加数字表示(如C13表示编号为13的电容)，电容是由两片金属膜紧靠，金属膜电容器代加工，中间用绝缘材料隔开而组成的元件，电容的特性主要是隔直流通交流，电容容量的大小就是表示能贮存电能的大小，电容对交流信号的阻碍作用称为容抗，它与交流信号的频率和电容量有关。
电容的识别方法与电阻的识别方法基本相同，分直标法、色标法和数标法3种，电容的基本单位用法拉(F)表示，其它单位还有：毫法(mF)、微法(uF)、纳法(nF)、皮法(pF)，其中1法拉=103毫法=106微法=109纳法=1012皮法，容量大的电容其容量值在电容上直接标明，容量小的电容其容量值在电容上用字母表示或数字表示。
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除一般聚bing烯膜和聚酯膜外，金属化薄膜是有机薄膜电容器的主要发展方向，金属化是指采用真空镀膜的方法，在有机薄膜上蒸发一层0.01到0.02m 的铝或锌等金属作为电极，有机薄膜作为介质，从而组成电容器，其优点是具有自愈性能，可增强器件工作寿命和可靠性。
与其他电容器相比，薄膜电容器具有无极性，金属膜电容器报价，绝缘阻抗很高，抗脉冲性能高，频率特性优异(频率响应宽广)，且介质损失小的特点，基于以上的优点，所以薄膜电容器广泛用于一定功率的模拟电路中。
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随着汽车电气化的加剧，汽车电路系统的电压和输出功率有了大幅度的提升，关键部件对电子元器件的耐压耐冲击能力要求更为严格，工作条件的变化对电子系统中的电容元器件的性能提出新的要求，从而拉动了汽车产业对薄膜电容器的需求。
在新能源汽车领域，现有的铝电解电容器未来将部分被薄膜电容所取代。目前已有越来越多的公司用薄膜电容替代电解电容，在过去多年的发展中，薄膜电容器的体系和重量减少了3~4 倍，同时改进了金属化的分割技术，金属膜电容器供应商，从而极大的帮助了薄膜电容的发展。
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