蜂巢约束系统的开发及应用
新型生态修复技术（HPS），是基于发达***新兴起的一种地质灾害防治和水土保持加固技术，PE定做蜂巢格室，其核心是采用新型高分子合成材料，替代钢筋水泥等传统材料，对地表土壤进行长期性固定和修复。
蜂巢约束系统：是一种由聚合物宽带经超声波焊接而成的蜂巢式三维网状物，在其格室中填充泥土、沙石或混凝土等材料构成具有强大侧向限制和刚度的结构。
是基于蜂窝约束技术和高分子纳米合金技术，应对土壤稳定与强化难题的生态、经济的革命性材料。
边坡与岸线保护——解决坡面表土稳定问题
土地拦固——解决陡峭边坡土体稳固问题
河渠保护——解决冲蚀、渗漏与水流控制问题
负载支撑——解决基础强化与不均匀沉降问题
公路软基处理土工格室施工原理
之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区，过度区又传给被动区，蜂巢格室，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。也就是说，高分子蜂巢格室，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。
高强土工格室挡墙在高速公路拓宽中的研究
通过在一高速公路拓宽工程中的土工格室加筋挡墙沉降、深层水平位移、剖面沉降与墙背土压力现场试验监测，结果表明:土工格室挡墙具有较强的抗拉与抗剪强度，整体性较好，不均匀沉降较小，适宜在***困难的高速公路拓宽工程中使用.
随着国民经济的快速发展，尤其在沿海经济发达地区已建成的高速公路中，相当部分已不能适应交通量增长和社会发展的需要，急需拓宽扩建。国内已完成拓宽的有广佛、沪杭甬、沈大、沪宁等高速公路。但对于沿线经济发达、城镇化程度高、十分困难的高速公路，如拓宽路基仍用1 1·5的边坡，占地多、***费用很高，PE设计蜂巢格室，甚至无法得到地。因此，拓宽路堤需采用断面小、结构安全、经济合理的断面型式，高强土工格室加筋挡墙是备选结构型式之一。
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