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欧标皮带轮卸注意事项：

1.拧松所有螺栓，欧标皮带轮，根据拆卸孔数量取出其中一个或二个螺栓，欧标皮带轮选哪家，用油润滑螺栓纹和螺栓顶端，欧标皮带轮经销商，将螺栓插入下图所示的拆卸孔内。

2.交替拧紧螺栓，欧标皮带轮报价，直到锥套和皮带轮松开。

3.从轴上取出锥套和皮带轮。

4.检查皮带轮槽，确保没有伤痕或利边，所有尺寸均符合标准，

5.清洁所有部件表面，如带轮毂孔、锥套、螺拴孔等。将锥套装入皮带轮，使所有的螺孔对齐。

6.使用符合DIN911标准的六角扳手，交替地逐渐均匀地上紧各安装孔各螺栓，直到达到下表所示的扭矩。

，发动机的动力就会先传到皮带轮内圈，再转到中间层的减振橡胶，再从减振橡胶传到外圈。这样，发动机的振动就会在橡胶外得到减小。 说白了，就是一层大约五公厘厚的橡胶。它能有效地增加皮带的寿命。当然这个橡胶层也会坏，坏了就得整个皮带轮换了。不过，这东西寿命比皮带寿命长得多。

皮带轮震动的原因小编就讲到这里，希望对正在使用皮带轮的朋友们有一定的帮助。

检查欧标皮带轮的时候，必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。下面为大家介绍一下欧标皮带轮的优势：

1、皮带轮和锥套的分离，使得轴孔的改变只需改变锥套孔径，增加了产品通用性，大大降低了产品的库存种类和成本。

2、其传动的可靠性，数以百万计的使用中得到证明。

3、允许较宽的轴径公差： 0.05mm∽-0.125mm（0，002″to-0.005″）。