钢板桩出租-江苏钢板桩-山东泰亨(查看)

我们通常用于基坑支护的钢板桩，外表面经常会有一定的缺陷。这些缺陷可能会包括在长度、厚度、宽度、高度等等很多方面。有些地方还有被严重的腐蚀。所以通常矫正钢板桩的方法有以下几种：

1、可以对钢板桩进行表面缺陷的矫正。必须先清洗掉表面的一些油污和锈蚀，接着得用焊接的方法来补平，***后用砂轮磨平。

2、端部矩形比矫正。具体就是要用氧乙0炔来进行切割钢板桩的端部，让它和轴线保持90°，下一个步骤再用砂轮对切割的平面进行磨平修复，小幅度的用砂轮即可。

3、桩体挠曲矫正。对于腹向弯曲矫正来说，这个就要求将钢板桩弯曲的两端固定在支撑点上，用千斤顶在冷弯处矫正。

4、桩体扭曲矫正，我们可以根据它扭曲的情况，采用第三种方法来矫正。

5、桩体截面局部变形矫正，这个局部的变形的话我们就要用千斤顶来压一下，然后再用大锤敲击和氧乙0炔焰热烘一起用的方法来矫正了。

6、也是***后一种，就是我们要用标准的钢板桩来做为锁口的整0形胎具。用慢速卷扬机来调整下变形的地方。当然，这里我们也可以用氧乙0炔焰热和大锤敲击胎具一起进行处理。

根据钢板桩承台的施工顺序，按照排水开挖的施工过程进行计算。在开挖和承台施工中主要承受围堰外侧的动土、静水和侧压力等荷载，其中动土压力可以根据相应的公式进行计算。

工况一：不排水开挖至 3.5ｍ，围堰内排水至 3.5ｍ，第0一道支撑尚未安装，钢板桩处于悬臂状态，钢板桩出租，其动土压力可以采用朗金土压力公式计算。

工况二：围堰开挖至 1.0ｍ，安装第二道支撑前，围堰内排水至 1.0ｍ，考虑一台50吨履带吊机作用，将车辆荷载换算为等同均匀的土层厚度，动土压力仍然采用朗金土压力公式计算。

工况三：第二道支撑已安装，围堰排水开挖至-2.5ｍ，钢板桩报价，进行承台第0一次砼浇注。考虑一台50吨履带吊机作用，将车辆荷载换算成等代均布土层厚度。此时由于在开挖过程中钢板桩受土压力的作用，向基坑内侧倾斜，钢板桩工程，此时，板桩后土体达不到主动极限平衡状态，动土压力图形呈中间大、上下小的抛物线形状分布，其变化在静止土压力与动土压力之间。根据在板桩墙上的土压力分布经验图形，此经验公式是假定墙后土体为一种土的情况，而本承台处的土体为分层不同性质的土体，分布不均且复杂，为了简化计算，偏保守的采用了朗金主动土压力公式计算。

工况四：承台第0一次砼灌注完毕，在砼强度达到后，在已浇筑砼上设置转换支撑，然后再拆除第二道支撑。考虑一台50吨履带吊机作用，将车辆荷载换算成等同均匀的土层厚度。

不排水开挖与排水开挖的计算过程类似，只是需考虑静水压力的相互抵消作用。

根据本工程现状护岸的抛石结构，软弱土层厚度普遍大于10m的特点，本次选取钢板桩和水泥搅拌桩方案进行比较。

钢板桩方案：钢板桩墙距现有护岸顶10m，施打钢板桩墙长97m。钢板桩采用热轧U型500mm×225mm，单根长约19.0m，穿透淤泥层且进入强风化花岗岩1.0m。

水泥搅拌桩方案：水泥搅拌桩距现有护岸顶7.5m，全长121m。水泥搅拌桩呈格形布置，单元格尺寸为2450mm×2800mm，水泥搅拌桩穿透淤泥层进入强风化花岗岩0.5m。

使用钢板桩或水泥搅拌桩加固后，现有岸坡加固后的抗力分项系数均稍大于现有岸坡的护岸抗力分项系数，即满足相关规范要求。

钢板桩施工工艺较成熟，质量易控制，施工速度较快，江苏钢板桩，且施工完可紧接疏浚工作；水泥搅拌桩具有施打设备简单，形成复合地基，承载力较好，但施工质量控制需求较高，质量有较大的离散性，隐蔽后控制困难，后期强度增长时间长，施工耗时较长等不利因素。综上所述，由于建设单位对工期要求较高，因此，现有护岸加固推荐采用钢板桩进行加固。