车用尿素生产企业-巫山车用尿素-建峰环保车用尿素代理(多图)

车用尿素为什么那么受欢迎

下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。

就像男女朋友分手不止一个理由一样，车用尿素不受用户亲睐也有着多方面的原因。很多商品都存在假2货的问题，而车用尿素这种配方酷似桔子粉水的产品更是不良商家眼中的“肥肉”。

农用尿素兑自来水是制造***车用尿素***简单的方法，不仅原材料不达标，制作设备也极其简陋。困扰着卡车司机的另一大问题是尿素结晶，结晶后的尿素颗粒会损坏喷嘴并使其无法继续工作，更换一套喷射单元***少需要8000元，这显然不是司机或车主能承受的价格，而不更换喷嘴继续行驶又会导致车辆功率下降，无法正常使用。

尿素结晶的原因又有很多，一方面是刚才提到的***尿素，另一方面则是用户日常加注尿素时没有做好防护措施，不慎将灰尘、杂质带入到尿素罐，对溶液造成污染。当然，车用尿素生产企业，部分车企一味的节省成本采用低劣SCR设备，导致喷嘴在未达到额定温度的情况下就开始喷射尿素（或超量喷射），也会造成结晶现象。

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贪图便宜——劣质尿素，因小失大

一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，巫山车用尿素，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。

尿素泵的价格接近万元，远比购买廉价、不知名品牌的差价要昂贵的多。

劣质尿素与农用尿素，有千丝万缕的联系。国内经过***1认证的车用尿素，共计11家。虽然中国幅员辽阔，农用尿素需求量非常高，但是农用尿素的生产企业过多，早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低，在工艺、品控等方面都难以保证质量；生产普通的农用尿素尚可，车用尿素生产厂家，生产车用尿素的能力非常有限。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素，磷酸盐、***、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响，但是***和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中，农用尿素中的***、甲醛在高温后会转化为C3N3（NH2）3等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害。因此，***和甲醛，被车用尿素行业称之为毒1药，SCR系统***后的维修非常困难。

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车用尿素的作用？你知道多少

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为了满足欧Ⅳ～欧Ⅵ排放***，国际中重型商用车及柴油机企业主要采用2条排放控制技术路线：第壹是“优化燃烧 SCR”技术路线，简称SCR路线，它是通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制PM的产生，而在机外

处理过程中，采用尿素溶液对NOx进行选择性催化还原。

第二是“EGR DOC/DPF/POC”技术路线， 以“EGR DPF”应用***广泛，简称EGR 路线，它以废气再循环为基础，在机内***NOx的产生，在机外后处理中采用柴油氧化催化器或柴油颗粒过滤器、或颗粒氧化催化器对PM进行氧化催化或过滤捕1捉。

我国重型车升级国Ⅳ的路线大多数采用SCR路线，NOx是车辆尾气排放物中的主要成分。NOx不仅是酸雨的成因之一，对***也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的NOx发生化学反应生成无1毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有***体的排放，减少污染。

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