企业资质

河南省长城起重设备集团有限公司(郑州办事处)

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:河南 郑州
联系卖家:沈经理
手机号码:17065925058
公司官网:www.zzgangjiegou.com
企业地址:郑州市金水区起重工业园
本企业已通过工商资料核验!
企业概况

河南省长城起重设备集团有限公司(郑州***)是国内知名的起重机械制造厂家。提供龙门吊出租、龙门吊租赁、架桥机出租、架桥机租赁等服务,所产的门式起重机、桥式起重机等广泛应用于冶金、铝电、道桥施工、水电、煤炭、机械制造等领域,是中国起重行业协会理事单位,具有电动葫芦单双梁起重机生产许可证和制造、安装和维......

行车厂家-长城起重集团(在线咨询)-山东枣庄行车

产品编号:793834820                    更新时间:2019-07-23
价格: 来电议定
河南省长城起重设备集团有限公司(郑州办事处)

河南省长城起重设备集团有限公司(郑州办事处)

  • 主营业务:龙门吊,架桥机,行车行吊,桥式起重机,门式起重机
  • 公司官网:www.zzgangjiegou.com
  • 公司地址:郑州市金水区起重工业园

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沈经理 17065925058

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产品详情

行车行吊厂家|行车行吊销售厂家|行车行吊生产厂家-【长城起重机械】

行车行吊厂家安全检查规范请大家重视!

行车行吊的安全检查为了保证双梁起重机的安全运行,在起重机运行期间需进行一些安全常规检查,行车参数,车行吊销售厂家检查项目及要点如下:


(1)起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常,安全可靠。

(2)各主要零部件符合安全要求:开口增大小于原尺寸的15%,扭转变形小于10%;板钩衬套磨损小于原尺寸的50%,板钩心轴磨损小于5%,无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%,断丝在一个捻距内小于总丝数的10%,无断头,无明显变细,无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好,无松动,压板不少于2个,行车厂家,卡子数量不少于3个。

卷筒无裂纹,连接、固定无松动;筒壁磨损小于原壁厚的20%;安全卷不少于2圈,卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好,钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹,无松动,无严重磨损,制动间隙两侧相等尺寸合适,有足够的制动力,制动带磨损小于原厚度的50%。

通过对双梁起重机的安全常规检查,防爆行车,对杜绝人身事故,减少设备事故,提高设备运转率,降低检修费用等均起到了显著作用。


行车行吊生产厂家是生产制造各种起重设备的***单位,主要从事事欧式起重机、地铁专用起重机、集装箱起重机、单梁起重机、双梁起重机、冶金起重机、防爆起重机等多个起重机的制造、销售。有需要这些设备的用户可拨打我厂的电话来咨询。







行吊生产厂家|广东惠州行吊销售厂家|广东惠州行吊销售价格--【长城起重机】

日前,千年***洛阳市轨道交通建设大幕已经拉开,山东枣庄行车,地铁1号线、2号线各有一处试验段于去年年底正式开工,目前桩基施工等正在有序推进。洛阳人的“地铁梦”,今年将驶入建设快车道!


1月9日上午,行吊生产厂家代表来到地铁2号线龙门综合枢纽站试验段看到,现场围挡已完成,施工人员正在进行开挖作业,桩基施工等正在有序推进。而位于洛阳市中州东路与安居路交叉口下方的地铁1号线史家湾站也同步实施。

市轨道交通有限责任公司相关负责人表示,洛阳市地铁1号线史家湾站、2号线龙门综合枢纽站这两处试验段,都已在2016年年底前开工建设,目前项目建设进展顺利,这标志着我市已大步迈入“地铁时代”。

其中,地铁1号线史家湾站位于中州东路与安居路交叉口下方,该车站主体为东西向设置,结构为地下双层岛式,总长203米、宽近20米、埋深约17米,共设置4个出入口和2个通风廊道。其中位于东南角的出入口将与长途客运东站有效对接,便于市民将来就近换乘。

地铁2号线龙门综合枢纽站试验段工程,与洛阳龙门站综合交通枢纽北广场改造工程同步实施。整个工程分两期建设,一期对高铁龙门站现有高架送客平台进行改扩建,二期包括地铁站和地下停车场建设。一期工程计划总工期为6个月,预计到今年6月完工。

行吊销售厂家听负责人介绍,轨道交通建设是***、市***u审视洛阳市情、厚***展优势、抢抓交通基础设施建设机遇作出的重大决策部署,两处试验段的开工建设标志着全市人民期盼已久的轨道交通项目拉开建设序幕,这是洛阳市城市建设发展shi上具有里程碑意义的大事,必将对洛阳市经济社会跨越式发展产生重大而深远的影响。

该公司相关技术人员介绍,两处试验段根据各自地形和作用,试验内容有所不同。其中,地铁1号线史家湾站试验段近期侧重围护结构试验桩成孔、降水试验降水井成孔等工作;地铁2号线龙门综合枢纽站试验段侧重承载试验桩成孔试验等工作。根据进度计划安排,本月底前两处试验段将分别完成围护桩、承载桩的试验工作,为下一步施工奠定基础。


据介绍,在试验段工程开工建设的同时,地铁1号线全线的勘察设计、调查摸底、方案制订等前期准备工作也在紧锣密鼓推进中,地铁1号线计划今年上半年全线开工建设。

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介绍关于行吊起重机的正确使用以及行吊起重机的使用原则。

一、单主梁和双梁行吊起重机的选用

符合通用桥式起重机GB/T144061993以及GB5905-86有关规定。

起重量在50t以下,一般情况下。跨度在35m以内,无特殊使用要求,宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大,工作速度较高,或经常吊运重件、长大件,则宜选双梁门式起重机。


二、行吊跨度和悬臂长度

满足设备使用条件和符合跨度系列规范的前提下,行车行吊厂家,桥式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中。应尽量减少跨度。

三、轮距的确定原则

a能满足桥架沿起重机轨道方向的稳定性要求;

b货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架;


一般取轮距B=1/41/6Sc注意使轮距B与跨度S成一定比例关系。

四、行吊起重机间距尺寸确定

桥式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸,工作中。以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时,绥化龙门吊,应坚持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距,货物过门腿时,应有0.5m以上的间距。



行车厂家-长城起重集团(在线咨询)-山东枣庄行车由河南省长城起重设备集团有限公司(郑州***)提供。河南省长城起重设备集团有限公司(郑州***)()是河南 郑州 ,工程、建筑起重机的翘楚,多年来,公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在长城起重集团***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈,共创长城起重集团更加美好的未来。同时本公司()还是从事龙门吊,架桥机,航车航吊的厂家,欢迎来电咨询。

河南省长城起重设备集团有限公司(郑州办事处)电话:0371-56616773传真:0371-56616773联系人:沈经理 17065925058

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