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在很长的时间里，我们科技领域的***都是“跟随“，因为这个可以从我们经常听到的词汇、话语中窥得其中的问题，就像“填补了***空白”、“解决了国计民生重大问题”，是的，这些问题都是解决“有”或“无”的问题，解决眼前的问题，而非是长远的问题，很多科研实际上就是在原有的基础上进行一些修改，即所谓的“微创新“，我们今天的成功来自于很多低成本优势：
（1）人工成本低，随着改革开放，人们能够离开僵化的体制可以流动，这带来了廉价的劳动力资源，直到现在在江浙很多地方民营企业都是上6天班的，也就是***近几年上海这样的地方才开始能够实施广泛的***缴纳的
（2）知识产权成本低，必须承认在很多领域我们的确是通过“逆向工程“、”测绘“降低了整个研发中***烧钱的测试验证部分，这个部分的成本往往是高昂的，但我们直接测绘就将研发中***烧钱的部分给省略了。
（3）环保问题，这个不用说了，正在整治的过成功中。
当然，后发优势也是一种比较合理的解释，因为已经有前人在前面带路，我们自己就会省掉很多探索道路所冒的风险，但这容易形成依赖--不去自己思考如何走在前面，思考***的发展该当如何进行？
因此，当贸易战发生时，我们的企业就会非常艰难，你都可以推导出***必须让利—减税。
你必须相信，我们的确在变得更好，但是，我们必须意识到，我们处于一个转型中，我们必须要去改变过往的模式，因为过去的成功已经不能再***了，因为，人工成本已经不低了，知识产权保护不仅是保护他人也是在保护我们自己，环保问题—垃圾回收这么大面积的快速推进，包括环保风暴导致很多抱怨，你必须面对现实—必须改变过往的发展模式。
过去的路径依赖必须得到突破，其实，从贸易战中我们就可以看到，很多我们的产业根本就没有像口号那样宣称的掌握核心科技，很多高科技企业本质上就是制造业，而美国强大的都是在“收费站“的业务模式，收取License，或者芯片这样的，包括日本***近对韩国的技术***，也是在上游材料与工艺技术领域。
虽然我不大喜欢“卡脖子”这个词，因为这个词就是那种“自己不行，怪别人太行”的感觉，而且“卡脖子”是一种缺乏“合作态度”，心里可以这么想，也别就那么大声喧哗--但是，就讨论一下卡脖子这个事情如何解决也无妨。
今天：我们已经走在了荒原上怎么办？
电子制造业：今天我们的手机已经能够生产***大部分的产品了，包括各种家电、3C产品，这个使得我们聚集了***所没有的强大供应链系统、制造工人，以及为大规模生产所构建的生产运营管理水平，虽然美国希望制造业能够回流，或者转移到印度、越南，但是，可以比较确定的说“在这些领域，其它***已经没有机会了”。
高铁：高铁***初是由市场换技术来的，很多人觉得其实根源都是来自SIEMENS，庞巴迪、川崎重工、阿尔斯通，但是，我想说的是，其实把高铁这样的机车组装、管理运营数万公里的铁路系统，这并非是一个容易的事情，在任何一个产品与技术，如果没有大量的“测试验证”，一般很难说稳定可靠或者经济可行，而中国的高铁经过数万公里的测试验证，以及经济化的运行已经可以***世界了。
通信：随着华为过去在通信市场的高歌猛进，乃至今天在5G领域的***，但是，得承认在过去很长一段时间，华为也是一个学习的过程，这点上，任正非先生自己不断的表明这一点，和全世界******的公司一起，包括IBM、德勤等诸多的管理咨询公司、高通、英特尔、Google等技术的学习，但是，如果有一天，我们已经融合了这些所有的能力，成为一个集大成者—那么，我们怎么办？
华为通过巨大的研发投入，通过数十年的艰苦卓绝的奋斗，早已经成为了一个“走在荒原”上的企业，还有像振华港机在港口领域的******地位、包括宝钢在***冶金领域的地位，***在无人机领域的***地位、中车在高铁领域…我们会有越来越多的企业将继续走向荒原，我们将是***，而不是跟随，我们就要思考这个路该怎么走了，因为没有了路标、没有了可以借鉴的车辙，也没有大海上的灯塔。
中国的制造业会颠覆***的制造业格局，就在于“大”，中国的足够大的市场来试错，就像多少***是没有机会去造个火箭、高铁，全世界能够在整个全产业链中布局的仅美国、俄罗斯、中国几个大国而已，因此，才能依靠这个巨大的市场应用来成熟产品。
中国的制造业，因为这种规模效应，以及产业技术的横向产业转移，就像手机的制造能力可以用于其他电子产品，视觉的算法可以扩展到工业，那么，我们将会有更多的产业走到荒原上，我们将选择，未来的路该怎么走？