预防汽车上螺栓松动的办法
汽车上的螺栓连接牢固情况直接影响到汽车的使用，所以，汽车在设计之初就采用了相应的螺栓防松动措施。常用的方法有摩擦力防松、弹簧垫防松、预紧力防松或***自锁螺纹等，机械方法有开口销防松、锁片防松、***丝防松等。
采用弹簧垫圈防松不仅成本低，在应用上也非常广泛。它是利用垫圈的弹性变形，使螺纹副轴向张紧，同时垫圈的斜口***也有助于防松。但是，这种垫圈在使用中会由于受热或长时间压缩而失去应有的弹性。因此，在安装弹簧垫圈前，应检查其弹性是否失效。检查的方法是看垫圈接口处两端上下是否错开了一定的角度，若其错开角度较小或没有错开，则此垫圈己失效。同时，垫圈尺寸应与相配合的螺栓尺寸对应，垫圈外径略小子螺母外径为合适。
如果发动机连杆大头连接螺栓松动，则会导致连杆轴承松旷，是发动机产生异响，严重的将会损坏发动机零部件，分解检查一些连杆轴承异响故障时，常发现个别连杆连接螺栓上锁止螺母的开口销已经没了，其原因多是因开口销过长，高速运动中与曲柄臂刮撞折断，***后脱落。确定此开口销正确长度的方法是将开口销插入锁止螺母相应的孔内，用手锤敲击到位后，开口销的伸出长度不超过曲柄臂平面，然后按要求将开口销锁止即可。
汽车底盘的有些部位(如变速叉与变速叉轴的连接螺栓)采用***铁丝防止螺纹松动，它常用于螺栓组的螺纹防松。***铁丝防松较为可靠，但安装时应注意***铁丝规格的选择和穿入螺钉孔内之后的拉紧方向。***铁丝过粗不易穿过去，直径应略小于所穿孔的直径，穿插时稍有阻力即可。区别***铁丝穿入方向正确与否的方法是：若将某一螺栓旋松，***铁丝处在拉紧状态，即旋松一螺栓就将其相邻的两个螺钉拉紧为正确，否则为不正确。
车上较大件的螺母锁止常采用锁片防松，例如汽车转向节锁紧螺母、变速器第二轴前端锁止螺母等。锁片锁止应在螺母按规定扭矩拧紧后，将锁片折向螺母的某一侧平面上，同时用锤击使其贴紧。***可将锁片贴在螺母的棱角处，这样是不会很好地起到防松作用的。
科锐特新材料科技（洛阳）有限公司主要从事螺丝防松防漏技术的开发、应用；新材料的研发、应用、销售；智能装备研发、设计、生产、销售、可以根据客户需求为其设计***性的螺丝防松、防漏技术的改造方案。
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科锐特新材料的防松I型是以我们特殊的技术将原材料***附着在螺丝螺牙表面，使螺丝在锁紧过程中原材料被挤压产生强大的反作用力，增加螺牙之间的摩擦力提供了对震动的***阻力，可***螺丝松动的问题，同时也有防漏的效果，可重复拆装使用50次。
科锐特新材料的防松II、III、IV型是以特殊工艺将含有微***的原材料涂布在螺牙表面，在螺丝对锁过程中挤压微******与原材料混合迅速固化，达到防松效果。使用科锐特新材料不需要其他防松装置，涂布范围、扭力可依客户需求调整，干而不沾手，可以触碰无害，随时可以使用在自动组装线上可增加生产力。科锐特新材料的防松II、III、IV型阻力大、防松效果强。