




1.挡板传送带的基带边缘(空边位置)有损坏。
如果输送带的边缘仅仅是轻微的损坏,裙边挡板输送带价格,就有必要观察输送带在运行过程中是否发生了偏差,是否受到外力的***。如果是空边位置被撕裂,则要观察输送线上的压带轮是否是复式压带轮,原则上,带宽大于500mm以上不使用单式压带轮,压力轮的作用主要是在输送带的凹槽段,防止输送带飘带,如果基带宽,采用单式压带轮,受力点集中在基带的空边,白色裙边挡板输送带,如果厚度偏薄,就会容易撕裂和损坏,如果使用复式的,在运转过程中内轮正好压在群边顶部,使受力点均匀,就不会出现空边位置撕裂。
2.挡板传送带的裙边和隔板被扯断。
现场应观察输送带的运行是否顺畅,输送带是否脱轨,是否匹配有效带宽和压力带轮,温州裙边挡板输送带,滚筒的直径是否满足规定的参数,输送带回程时的运行情况,返回行程中挡板是否有波纹,基带本身的刚度等。在回程中,如果挡板是波浪形的,很容易对挡板造成损坏。如果挡板比较硬,很容易从底部断裂。
输送带的跑偏原因及其处理方法
挡板长度不足所致。应将挡板长度调整放长,直到大倾角挡边输送带上的物料稳定为止。头部驱动滚筒或尾部改向滚筒的轴线与输送机中心线不垂直,造成输送带在头部滚筒或尾部改向滚筒处跑偏,绿色裙边挡板输送带,滚筒跑偏时输送带在滚筒两侧的松紧度不一致,沿宽度方向上所受的牵引力Fq也就不一致,成递增或递减趋势这样就会使输送带附加一个递减方向的移动力,导致输送带向松侧跑偏,即所谓的“跑松不跑紧”,其调整方法为对于头部滚筒如输送带向滚筒的右侧跑偏,则右侧的轴承座应当向前移动,输送带向滚筒的左侧跑偏,则左侧的轴承座应当向前移动,相对应的也可将左侧轴承 座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到输送带调到较理想的位置在调整驱动或改向滚简前准确安装其位置。
大倾角波状挡边带由基带、挡边、横隔板3部分组成。挡边起防止物料测滑撒落的作用。为便于绕过滚筒,档边设计成波纹状;横隔板的作用是承托物料,为了实现大倾角输送,采用T型TC型。档边和横隔板是用二次硫化的方法与基带连接的,具有很高的连接强度。
波状挡边输送带(普通型大倾角波状挡边输送带)品种:根据覆盖胶性能不同分为普通型、耐热型、难燃型、耐寒型、耐酸碱型、耐油型等。
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