柴油空压机故障产生的原因有哪些？
自然损坏
(1)相互运动件的摩擦面，在工作中会产生自然磨损，使其表面的尺寸、形状和质量发生变化，***原有的正常间隙，从而使压缩机的技术性能变差，引起故障。
(2)柴油空压机各机件广泛采用螺栓、螺钉连接，在工作中会因震动而自然松动，甚至完全松脱；弹簧经长期使用后，自由高度会降低，弹力会减弱；零件因过热而退火或因过冷而变脆；各密封装置因长期使用而失效等，均会造成柴油空压机故障。
使用维护不当
在使用中，未严格按照操作规程进行操作，甚至违规操作；维护不当或缺少维护；保管不好而造成零部件损坏，柴油空压机厂，引起柴油空压机故障。常见的有：
(1)在冬季使用柴油空压机前，未进行预热就起动；起动后不经过自行加温就加大负荷使用；水冷柴油空压机起动前未加冷却水，运转后发现温度过高又突然加添冷却水，使柴油空压机急剧冷却，造成零部件严重磨损、变形，甚至爆裂；使用停机后 未及时地放完冷却水，致使机件冻裂损坏等。
(2)未及时地检查、添加或更换机油，造成机油数量不符合标准、机油变质，未按时清洗机油滤清器，造成机油流通阻力增大，甚至油道堵塞，使润滑条件恶化，引起零件磨损。
(3)未及时清洁空气滤清器，使滤清效率下降，空气流通阻力增大，进气量减少，柴油空压机价格，引起进气阀、主机等零件严重磨损，并使压气效率降低，功率消耗增大，压缩气体质量变差，甚至根本无法使用。
(4)未及时检查与维护各阀件，使其性能变差，不能正常工作，从而使柴油空压机的可靠性和经济性下降，故障率升高。
(5)未及时检验与维护各安全阀，致使其调压过高或过低，造成重大事故隐患只有了解柴油空压机在使用中的要求及各机件技术状况的变化规律，做到正确使用、及时维护和妥善保管，才能有效地预防由此而产生的故障。
那么了解以上事项，如何选择好的柴油空压机厂商就是一个需要好好对待的问题了。
柴油空压机
柴油空压机高温故障怎么办
天气渐热，柴油空压机的高温故障也可能频发，如我们稍微有些处理此类故障的经验或知识，遇到的时候或许能够找出问题，迎刃而解。
高温现象是柴油空压机运行过程中***常见的故障问题，特别是在炎热天气的春夏季，高温现象更加常发。引起柴油空压机高温故障的原因有很多方面，环境影响、润滑油因素、设备本身问题、机械部件方面等。今天，就机械部件方面为用户总结空压机高温原因。
【油过滤器故障】
油过滤器发生故障，会导致空压机润滑不良，从而引起高温；阻碍润滑油的正常润滑，影响机组散热，引起高温。
【空气过滤器堵塞】
空气过滤器堵塞，产气量过小，引起空压机的负载加大，使得空压机长期处于加载状态，产热增加，引起高温。
【油气分离器堵塞】
油气分离器堵塞，引起柴油空压机内部压力过高，从而引起高温。
【温控阀失灵】
温控阀安装在油冷却器前方，其作用是维持压缩机机头排气温度在压力点之上。如果温控阀失灵，则润滑油可能不经过冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成高温。
【油冷却器异常】
油冷却器的异常大多是堵塞或者结垢，使得其冷却、换热效果下降，导致油温无法降下来。
【 断油阀故障】
断油阀工作不正常，导致主机因缺油迅速升温，严重时会造成螺杆总成烧毁。
【机头故障】
空气压缩机机头磨损异常，引起产热增加，造成高温。
根据移山空压机***工程师的经验，柴油空压机的高温故障原因大抵离不开以上几个方面，遇到高温故障不妨从上面介绍的几个方面着手。
关于柴油空压机油，你了解多少？
柴油空压机油作用的原理就是在两摩擦面之间形成一种保护膜，可以避免金属之间直接的接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到了润滑作用，机械就可以正常运转了。这种保护膜可以是物理吸附膜、化学吸附膜或者氧化膜，黔南州柴油空压机，膜的厚度以及强度直接影响到柴油空压机油的润滑作用。
柴油空压机油
人们常用柴油空压机润滑油比喻为***内的血液，不可或缺。这是因为对于油润滑的柴油空压机来说，真有举足轻重的作用，足以影响整台空气压缩机、影响整个空压系统。既然柴油空压机润滑油有如此重要的作用，下面让我们来看看润滑油的流程和工作原理。 柴油空压机润滑油流程：油气桶→温控阀→冷却器→油过滤器→主机→油气桶。 含有油份的混合气体在油气桶内经过旋转分离、转折、碰撞，大部分的油滴被分离出来，剩余的小部分油滴在经过油气分离器被分离出来，这部分的油会插入油气分离器内的管子抽出，经节流单向阀流入主机的低压部分。节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放走太多的压缩空气。如果节流孔被堵，油气分离器内将积满油，会严重影响分离效果。节流单向阀的另一个作用就是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油气分离器内。 油气桶内的热油流入温控阀，温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以控制排气温度不至于过低，过低的排气温度会使空压机中压缩空气中的水分在油气桶内析出，使油乳化，***后润滑油经过油过滤器喷入主机。
润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了柴油空压机在运行时保持油的循环，必须保证分离油罐内始终有0.2-0.3Mpa的压力，小压力阀就是起到这一作用的。 柴油空压机油作用的原理就是在两摩擦面之间形成一种保护膜，可以避免金属之间直接的接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到了润滑作用，机械就可以正常运转了。这种保护膜可以是物理吸附膜、化学吸附膜或者氧化膜，膜的厚度以及强度直接影响到柴油空压机油的润滑作用。 对于多数空气压缩机，空气或气体经各段压缩后的温度通常有超过170-180度但是也有热强度较高的活塞式压缩机出口温度超过220度。为了保证压缩机安全运转、延长换油期、降低摩擦及传动能耗，活塞式及旋转式压缩机油应具有良好的热稳定性，防止积炭生成，还要有良好的抗腐蚀、抗乳化及抗泡性。
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