（1）检查动臂油缸的内漏情况。***简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。
（2）检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。
（3）测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。
一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：
a.液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显着下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，***后导致故障发生。
b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
c.液压系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。
SQP3-25-86-C-18
SQP3-30-86-C-18
SQP3-32-86-C-18
SQP3-35-86-C-18
SQP3-38-86-C-18
SQP4-30-86-C-18
SQP4-35-86-C-18
SQP4-42-86-C-18
SQP4-50-86-C-18
SQP4-60-86-C-18
SQP4-30-1A-18
SQP4-35-1A-18
SQP4-38-1A-18
SQP4-42-1A-18
SQP4-50-1A-18
SQP4-60-1A-18
SQP4-30-1B-18
SQP4-35-1B-18
SQP4-38-1B-18
SQP4-42-1B-18
SQP4-50-1B-18
SQP4-60-1B-18
SQP4-30-1C-18
SQP4-35-1C-18
SQP4-38-1C-18
SQP4-42-1C-18
SQP4-50-1C-18
SQP4-60-1C-18
SQP4-30-1D-18
SQP4-35-1D-18