电磁阀是气液增压缸必备的控制元件！气液增压缸在使用的时候必须要有电磁阀控制，气液增压缸才能正常工作。下面以市面上常见的玖容JRA标准型气液增压缸配置的电磁阀来说明一下。
电磁阀组是JRA标准型气液增压缸所用的标准阀组配件，采用一个三位五通电磁阀和一个二位五通电磁阀组合，用于可调模功能设备，也可用两个二位五通电磁阀组合用于普通标准设备，根据接口大小可选择3分或4分阀组。
电控逻辑阀组是采用一个电磁阀与一个气控阀组合，适用于一组线圈信号控制场合。气控逻辑阀组是采用两个气控阀组合，配合手动阀或脚踏阀使用，适用于无电纯气路控制场合，根据大小可选择3分或4分阀组。
通过以上的分享，我相信大家对于气液增压缸必备的控制元件（电磁阀）有了一些初步的认识，希望用户朋友能够应用到生产当中，更多的帮助到大家！
气液增压缸气路产生气泡会导致气蚀的产生
气液增压缸气路产生气泡会导致气蚀的产生：
油液在低压区产生的气泡被带到高压区时，会突然溃灭，气泡又重新凝聚为液体，是局部区域形成真空，汽液增压缸，周围的油液以很高的速度流向溃灭中心，会对壁面产生较大的局部冲击力，瞬间压力可高达数百甚至上千个大气压，大量的气泡溃灭时会使金属边壁反复受到剧烈冲击而造成疲劳***，引起固体壁面的剥蚀，气穴对固体材料表面的这种侵蚀，称为气蚀，它对系统的危害性很大。
为了满足自动化企业的生产需求，增压汽液缸行程怎么控制，玖容公司研发生产了快速型气液增压缸产品，这款产品比市面上增压缸的要节省能源50%以上，可达到“零污染”环保效果。
JRM快速型增压缸采用油气隔离设计，传统的气液增压缸是油气混合结构，会使空气中少量的水份带入油中，水分积累到一定程度，就会导致液压油变质（乳化现象）油的粘度大大降低，汽液增压缸排名， 排气时顺着消声器口带出，很多行业和操作场合是不允许有喷油现象发生的，但是因其结构无法避免，玖容JRM快速型增压缸从源头采用油气隔离使油和气分开，互不接触，汽液增压缸上海成套厂，从而解决这一长期困拢客户的技术难题，并且在原基础提***率15%以上，其优点为动作速度快（较标准型气液增压缸要快40~60%、******及使用成本低（此缸液压油正常消耗后不用另行补给，由专用补充杯自动供油）。
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