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带ABS传感器的轮毂轴承单元

随着越来越多的的轿车配备ABS，ABS的功能也越来越强。为解决向ABS提供车轮转速信号的车轮速度传感器的成本、安装及信号质量等方面存在的问题开发了集成ABS脉冲发生器的轮毂轴承单元。带ABS传感器的轮毂轴承单元，主要包括法兰盘、齿圈旋转体、密封组件和轮毂，在轮毂上设有ABS传感器，ABS传感器中的磁钢套装在齿圈旋转体上，204JY3轴承公司，并与之相配合；齿圈旋转体与法兰盘呈固定连接。ABS传感器主要包括壳体、磁钢和线圈，磁钢套装在齿圈旋转体上，204JY3轴承，磁钢与齿圈旋转体相配合；线圈通过信号线和插头相连接。齿圈旋转体与法兰盘呈花键连接。法兰盘的端面设有与螺栓配合的孔，可以直接与悬挂、制动装置及轮胎连接。法兰盘内孔中设有花键槽，可以与等速驱动轴配合使用。本实用新型有益的效果是：该结构替代了原来的汽车转向节、轮毂、轴承的组合，既将三者的功能集成为一体，又大大减小了原结构的体积，减少了重量，同时还大大提高了可靠性 。

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，204JY3轴承型号，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

轮毂轴承单元：是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，204JY3轴承大小，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

CARB圆环滚子轴承特征

（1）设计紧凑（2） CARB轴承的独特内部几何构造可确保滚子和滚道间的负荷统一分布轴向位移（3）CARB轴承中的轴向位移约为轴承宽度的±10%（4) 滚子和滚道间的负荷总能保持平均分布，从而实现好的运行条件对准误差(5) CARB轴承可允许不超过0.50的轴杆偏心/对准误差(6) 不会降低寿命或增加摩擦(7) 负荷平均分布