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一、货到国际货站或者机场的货运公司（包括DHL. 联邦等等) ，货站工作人员会直接通知货主，如是代理就直接通知代理前去换单办理清关手续。

二、货主或代理前去换空运的随货单据(如离机场比较远，也可委托你的合作报关行去换，写个为委托书)，一般单句里有运单和随带和装箱单。

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三、装箱单、贸易合同、报关委托书，及需要的进口相关许可证还有提运单给报关行(当然货物资料越详细，报关越快)，他们进行电子申报，发送到审单中心。

四、电子审单能顺利通过的话，直接现场交单，出税单交税。

五、报关行去放行，国际快递直接派送，空运要求货主去货站提货（也可让报关行代理提货派送）。

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国际货运递交完资料之后，货运代理会根据委托书的信息预订舱（就是在对应的航空公司的系统提交订舱信息）。成功之后，一般客户会收到进仓编号和进仓图，美国双清门到门包税，客户需要将货物送到机场仓库，美国双清物流公司，上面会标注仓库的准确位置以及联系人，当然货代也是可以提供***接货的业务。

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货物到达机场仓库之后，首先会对货物的尺寸和重量进行确认，空运的计价方式有协议运价和公布运价，公布运价是由国际***IATA制定的，说个题外话，为啥中国不惜一切代价造自己的大飞机，因为世界航空的话语权一直由国外掌控，想想看我们自己造的飞机还要按照国外的标准制造，不然进不了国外空域，货物的计费重量（注：体积重量是按长*宽*高CM/6000 计算）取自体积重量和实际重量当中大的一方。

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在考虑减少仓库数量时，虽然可降低保管费用，但会造成运输距离变长，运输次数增加，从而导致运输费用增大。如果运输费用增加超过了保管费用的减少，总的物流成本反而增加，这样，减少仓库数量的措施就没有意义了。因此，在选择和设计物流系统时，必须对系统的总成本加以检验，从物流在企业的战略地位出发，在考虑企业物流能力的基础上，进行成本评价，选择成本小的物流系统。

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安全、准确、环保。物流活动必须保证安全，货物在物流过程中不能出现被盗、抢、牺、雨淋的现象，不能发生交通事故，确保货物准时、准点，原封不动地送达。同时，又要实现绿色物流，即在物流各环节采用***的物流技术，降低对环境的污染，提高资源的利用率等。