土工格室在提速铁路路基加固中的应用原理分析
针对铁路既有线提速对路基带来的影响,根据路基受力原理,分析、介绍了土工格室加固路基的应用原理。
铁路路基作为轨道结构的基础,山东高分子格室厂家,必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特性,并能抵抗各种自然因素的影响。既有铁路经过长期运营,其路基面大多不同程度出现翻浆冒泥、下沉外挤及路基排水不良等病害。近年来,在全路范围内普遍实施铁路提速,在既有线提速改造中,作为轨道结构基础的路基,如何满足高速、重载条件下的强度,是必须要面对并应解决的技术课题。土工格室就是近几年发展起来的一种行之有效的整治路基病害、加固提速路基的方法。本文结合浙赣线提速改造工程,对土工格室在路基加固中的应用进行分析。路基受力原理基床是铁路路基重要的组成部分,也是路基结构中***薄弱的部分之一。基床表层直接承受列车传递的荷载,受动应力影响大,因此路基加固一般就是对基床进行加固。路基动应力路基动应力主要是指在列车运行时通过钢轨、轨枕、道床传到路基表面的动应力幅值和频率。列车提速后,既有线上路基所受动应力的变化决定路基技术条件的提高。在列车荷载作用下,路基动应力的幅值受诸多因素影响,尤其是机车车辆类型、轴重、列车运行速度和线路状态等。











土工格室施工三大注意问题
土工格室施工三大注意问题
土工格室是由高强度的HDPE或PP宽带,经过强力焊接而形成的一片网状格室土工材料。可根据客户要求在片材上打孔或印花,以增强其侧向透水能力,高分子格室厂家,加大与地基材料的摩擦力和结合力。在施工过程中,需要注意哪些问题呢
1、锚杆成孔位置,必须位于格室对角上方,以保证格室重量能传到锚杆上。
2、格室与格室之间必须完全连接,以形成片,连成一个整体。
3、为防止水流对格室的冲刷,在坡顶建筑一道防水埂,防止雨水从坡顶灌入冲毁格室和对排水不畅通处,及时疏通。

结构对比。土工格室(geocell)是20世纪80年代的一种新型土工合成材料,它是由高密度的聚乙烯宽带(PE,HDPE)经超声波焊接或锚接而成的具有蜂窝状格室结构,展开后呈蜂窝状的立体网格。而土工格栅是高分子聚合物材料经过定向拉伸形成的具有开孔网格,较高强度的平面网状材料。如果令土工格室的高度为0,则土工格室在形态上就和平面型的土工布、土工网、土工格栅相类似。此时,土工格室便由三维结构变成了二维平面网状结构,筋土之间的约束挤密作用变成了平面相互摩擦的效应。可以这样认为,高分子格室厂家定制,平面的土工布、网、格栅可以看做是土工格室的一种特殊应用形式。因为土工格室具有一定的高度,聚合物片材较厚,强度和模量很大,焊接强度高,高分子格室厂家定做,和填筑与其中的材料一起组成刚度很大的板体结构,具有一定的抗弯作用,从而分散上部结构的竖向应力。
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