optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带传动带的制作方法
技术领域：
optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带本发明涉及由薄板带状的环形件重叠多个而成的无端环状的环带、和在沿该环带环状连接的状态下由该环带支承的多个元件构成的传动带的改良。
背景技术：
optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带在例如带轮的挂带直径(V形槽宽度)变化的带式无级变速机等中使用以下构成的传动带，该传动带具有(a)将薄板带状的环形件重叠多个而得的无端环状的环带和(b)在沿该环带环状连接的状态下由该环带支承并且具备被按压于位于该环带的***内周的***环形件的内周面的鞍面的多个元件，(c)卷挂在多个带轮间而传递动力，并且在上述***环 形件的内周面被按压于上述鞍面的按压状态下，该***环形件的宽度方向的形状仿照该鞍面而弹性变形。在专利文献I记载的传动带是其一例，鞍面呈宽度方向的***部分向外侧凸的弯曲形状，***环形件在上述按压状态下仿照该鞍面的弯曲形状而弹性变形，其内周面遍及宽度方向的大体整个区域与鞍面紧贴。在本说明书中，鞍面的宽度方向是与薄板带状的***环形件的宽度方向相同的方向。optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带图7是说明这样的以往传动带的一例的图，是示意地表示位于环带100的***内周的***环形件102和元件104的鞍面106的配合状态的图，是薄板带状的***环形件102的宽度方向的剖面形状。鞍面106呈如下弯曲形状以在宽度方向的大体***确定的中心线S上的曲率中心Ps为中心，以一定的曲率半径Rs，***部分向外侧即外周侧(图7的上方)凸地平缓鼓出的弯曲形状。***环形件102在自然状态下如单点划线所示那样，呈以比曲率半径Rs大的曲率半径Rr、***部分向外侧凸地平缓鼓出的弯曲形状，但是，在卷挂于带轮的部分，因张力而被按压于鞍面106，因此如实线所示那样仿照鞍面106的弯曲形状而弹性变形，遍及宽度方向的大体整个区域，内周面与鞍面106紧贴。optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带另外，***环形件102自动地调整宽度方向位置以使曲率中心Pr大体位于鞍面106的中心线S上。此外，该图7全部是剖面，因此省略了表示剖面的剖面线(斜线)。专利文献I :日本特开2003 - 269547号公报
optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带发明内容
optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带但是，这样的以往传动带中，自然状态下的***环形件的曲率半径Rr比鞍面的曲率半径Rs大，因此在按压状态下在该***环形件的***部分集中作用载荷、被按压于鞍面，在该***部分容易变得润滑不足，有可能产生磨损、烧结。optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带若为了防止这种情况而散布大量润滑油，则需要提高油泵的能力，效率下降。本发明以上述情况为背景而研制，其目的是提高位于环带的***内周的***环形件的内周面中的宽度方向的***部分和鞍面之间的润滑性能。为实现该目的，***发明的传动带，具有(a)多个薄板带状的环形件重叠而成的无端环状的环带jP(b)多个元件，在沿该环带环状连接的状态下由该环带支承，并且具备被按压于位于该环带的***内周的***环形件的内周面的鞍面，(C)所述传动带卷挂在多个带轮之间而传递动力，optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带并且在所述***环形件的内周面被按压于所述鞍面的按压状态下，该***环形件的宽度方向的形状仿照该鞍面而弹性变形，该传动带的特征在于，(d)在所述按压状态下，在所述***环形件的内周面中的宽度方向的***部分与所述鞍面之间形成间隙。
optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带第二发明的传动带，具有(a)多个薄板带状的环形件重叠而成的无端环状的环带；和6)多个元件，在沿该环带环状连接的状态下由该环带支承，并且具备被按压于位于该环带的***内周的***环形件的内周面的鞍面，(c)所述传动带卷挂在多个带轮之间而传递动力，optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带并且在所述***环形件的内周面被按压于所述鞍面的按压状态下，该***环形件的宽度方向的形状仿照该鞍面而弹性变形，该传动带的特征在于，(d)所述鞍面，整体上以使宽度方向的***部分鼓出的方式弯曲，并且该***部分的鼓出程度比两侧的周边部分的鼓出程度小。optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带第三发明，在第二发明的传动带中，其特征在于，所述鞍面的所述周边部分分别以预定的曲率弯曲，并且所述***部分的曲率比该周边部分的曲率小。也可将曲率换成曲率半径的说法，***部分的曲率比周边部分的曲率小,意指***部分的曲率半径Rsl比周边部分的曲率半径Rs2大。第四发明，在第二发明或第三发明的传动带中，其特征在于，所述***环形件，在所述按压状态下，以使宽度方向的两侧部紧贴于所述鞍面的所述周边部分的方式弹性变形，由此整体上成为宽度方向的***部分鼓出的弯曲形状，在该宽度方向的***部分，与该鞍面之间形成间隙。第五发明，在第二发明 第四发明中任一个的传动带中，其特征在于，所述鞍面的所述***部分的鼓出程度为0，在宽度方向上呈直线状。optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带***部分的鼓出的程度为0，与***部分的曲率半径Rsl为°° (无穷大)相同。在***发明的传动带中，在***环形件的内周面被按压于鞍面的按压状态下，在该***环形件的内周面的宽度方向的***部分和鞍面之间形成间隙，因此在此间隙保持润滑油，该***部分的润滑性能提高而可***、烧结optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带。由此，传动带的耐久性提高，或者可减少供给的润滑油量，油泵的所需能力减小、效率提高。在形成间隙的***部分以外的周边部分，与以往相比按压载荷***，但是，通过保持在***部分的间隙的润滑油，周边部分也被良好地润滑，因此综合来看润滑性能提高而可***磨损、烧结。optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带在第二发明中，鞍面整体上以使宽度方向的***部分鼓出的方式弯曲，并且该***部分的鼓出的程度(圆弧的曲率和/或直线的倾斜角度等)与周边部分的鼓出的程度相比较小，因此在***环形件的内周面被按压于鞍面的按压状态下，***环形件的宽度方向的两侧部与鞍面的周边部分紧贴地弹性变形，从而在整体上成为宽度方向的***部分鼓出的弯曲形状，此时，在该宽度方向的***部分，与该鞍面之间的按压载荷降低、或者与该鞍面之间形成间隙。optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带即，在***环形件的***部分的鼓出的程度比鞍面的***部分的鼓出的程度大的情况下，如第四发明那样在***部分在***环形件和鞍面之间形成间隙，在该间隙中保持润滑油，可得到与***发明同样的作用效果。optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带此外，形成间隙的***部分以外的周边部分(***环形件的两侧部)比以往按压载荷***，但是，在周边部分，***环形件由于弹性变形而大体均匀地紧贴、载荷广阔分散，因此不会像以往的***部分那样载荷集中作用，且通过保持在***部分的间隙的润滑油，周边部分也被良好地润滑，因此综合来看润滑性能提高而可***磨损、烧结。optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带另一方面，根据鞍面的***部分的鼓出的程度，有时***环形件的宽度方向的***部分也与鞍面的***部分大体接触，在它们之间没有形成明显的间隙，但是，鞍面的***部分的鼓出的程度与周边部分相比较小，因此即使在没有形成间隙的情况下按压载荷也会降低。因此，与载荷集中作用在***部分的以往情况相比，该***部分的润滑性能提高而可***磨损、烧结。optibelt盖茨同步带 GATES盖茨三角带同步带在***部分以外的周边部分按压载荷***，但是，在周边部分，***环形件通过弹性变形而大体均匀地紧贴、载荷广阔分散，因此不会如以往的***部分那样载荷集中作用，对于该周边部分也可得到预定的润滑性能，综合来看与以往相比润滑性能提高。第五发明中，鞍面的***部分的鼓出的程度为0，在宽度方向上呈直线状，因此在与***环形件的内周面之间形成较大的间隙，在该间隙中保持润滑油从而可得到更好的润 滑性能。