余德辉举例说:“全铝制快速船舶例如穿浪型双体船、水翼艇以及多体船的速度已经达到35~50节,这大大改变了水路运输的状况,建筑工业型材厂家,其航行时间和传统的船舶相比节省了一半。为了提升船舶的续航能力和航行速度,未来都将更多采用铝材造船。”从环保方面来看,湖泊、内河等水域的船舶目前面临因柴油泄漏导致的环保压力逐渐增大,其船舶动力发展趋势是电动逐渐代替柴油动力,因此湖泊、内河等水域的船舶轻量化需求将逐渐上升;在舰船方面,舰船使用铝合金既可以减轻船体重量,又能达到降低***、提高舰船航行稳定性的目的。此外,由于铝合金没有磁性,对军舰上的精密电子元器件的信号干扰等不良影响很小。
2012年,随着我国大规模的基建***和工业化进程的快速推进,工业型材,铝型材全行业的产量和消费量迅猛增长,而我国也一跃成为世界上的铝型材生产基地和消费市场。经过长达近10年的高速增长,我国铝型材行业步入了新的发展阶段,并展现出了诸多新的发展趋势。
我国工业铝型材占铝型材总应用量约30%,主要应用于交通运输业(包括汽车制造业、轨道交通业)、装备和机械设备制造业、耐用消费品业(含轻工业)等,建筑工业型材规格尺寸齐全,分别在我国铝型材应用中占比约10%、10%和12%。而同期的欧洲、北美和日本的铝型材消费结构中,工业耗用比例分别达到为60%、55%和40%,远高于我国.预计在未来5~10年,汽车工业型材价格,我国工业铝型材的消费量将持续增长,在铝型材产品中的比例将约30%上升到2015年的45~50%左右。
随着行业发展进入新阶段,未来行业内部整合力度将不断加大,一些产品***中低档市场且生产工艺和装备技术落后的企业将面临市场、资金、成本、能耗、技术等多方面的压力,逐渐被市场淘汰。
一部分生产工艺技术、质量过硬、以市场为导向、创新能力强、管理***的企业会占据更多的市场份额。随着行业内部整合,铝型材企业重组兼并将加快,企业将向着集团化、大型化、***化、品牌化方向发展。产品的技术开发、质量、管理能力、销售服务等综合实力成为企业做大做强的关键因素。
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