齿轮传动的设计准则是什么？为什么要采用这个准则？
1，由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比。
2，变速箱应以精巧实用为基本原则。
3，变速箱壳体***好采用铝合金压铸件。
4、变速箱各前进档位均应设有同步器。
5，齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料，渗碳淬火工艺。
6，各档位位置应符合常规使用习惯。
7，各档位应***可靠，挂档位置清晰，挂档轻松，不脱档。
8，变速箱必须充分考虑散热、排气及润滑问题。
9，润滑小齿轮价格，必须做好防漏油结构设计。
以上内容由北京三联科创有限公司为您提供，希望对同行业的朋友有所帮助！
简述齿轮传动的设计准则？
齿轮的失效形式有好几种，对不同的失效形式，应分别建立相应的设计准则，以保证齿轮传动在整个工作寿命期间具有足够的相应的工作能力。两齿轮啮合，齿轮每齿承受的碰撞摩擦次数与齿数成反比。小齿轮的齿碰撞摩擦次数相对多。为了大、小齿轮寿命相当，就要使小齿轮硬度大
三联科创有限公司主营切换器，管线，润滑小齿轮，如需了解更多详情，欢迎与我们交流!
齿轮传动设计准则是什么？
齿轮传动的不同失效形式在一对齿轮上面不大可能同时发生，但却是互相影响的。例如齿面的点蚀会加剧齿面的磨损，而严重的磨损又会导致轮齿折断。在一定条件下，由于轮齿折断、齿面点蚀失效形式是主要的。因此，设计齿轮传动时，应根据实际工作条件分析其可能发生的主要失效形式，以确定相应的设计准则。
对于闭式软齿面（硬度≤350HBW）齿轮传动．润滑条件良好，齿面点蚀将是主要的失效形式，在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。
对于闭式硬齿面（硬度gt;350HBW）齿轮传动，抗点蚀能力较强，轮齿折断的司能性大，在设计计算时．通常按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核。
开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损。但由于磨损的机理比较复杂，尚无成熟的设计计算方法，故只能按齿根弯曲疲劳强度计算，用增大模数10%～20%的办法加大齿厚，使它有较长的使用寿命，以此来考虑磨损的影响。
以上是由北京三联科创有限公司发表内容，如有需要，欢迎拨打图片上的***电话！
润滑小齿轮价格由北京三联科创设备有限公司提供。北京三联科创设备有限公司（）为客户提供“德国BEKA集中润滑系统OEM配套、改造、以及备件”等业务，公司拥有“三联科创”等品牌。专注于工业制品等行业，在北京 大兴区 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：吴经理。
