蜗轮减速器工厂-蜗轮减速器-***减速机厂家，威格(查看)

国外在***减速机的设计生产上已经十分成熟，一些知名生产商已经拥有一百余年的减速机生产经验，市场份额也十分可观。比如台湾托玛斯行星减速机在产品结构设计、制造方面具有很高的造诣。 国外减速机在食品、电力、建筑、矿业、水利等诸多行业都有着广泛的应用，蜗轮减速器，其制造生产标准相比国内也更高，我国的硬齿面减速机标准也来源于西门子公司的生产标准。国内减速机的发展历史也有近40年，蜗轮减速器工厂，生产厂家数目众多，形式也多样，目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求。

但是与国外相比我国减速机水平仍然有较大差距，蜗轮减速器供应商，同国外减速器行业存在的比较突出的问题是，行业整体新产品开发能力弱、工艺创新及管理水平低。

随着近几年国内经济的快速发展，重型机械行业出口量的增多，作为一个重要基础行业的减速器行业发展异常迅猛。减速器企业正向着产销规模扩大，加工能力和技术水平持续提高发展。未来减速器市场行业前景将一片大好。所以东莞威格自动化设备有限公司会持续发展，创造更好的未来。

一般说来，伺服系统制造商不生产减速机。因此伺服电机配置的减速机基本上是其它品牌的减速机，这种减速机是专门给伺服电机配套的减速机。

减速机与伺服电机的连接方式之一：抱紧的方式——伺服电机的输出轴伸入减速机里面，伺服电机与减速机通过法兰连接。减速机内有个可变形的抱箍，操作减速机上的锁紧螺丝，就可以让抱箍把伺服电机的轴抱紧。所以对于这种连接方式来说，伺服电机通常不要求带键槽，当然也可以带键槽，不过订购带键槽的伺服电机需要的货期会长一点。

减速机与伺服电机的连接方式之二：通过外置联轴器的方式进行连接。这种连接方式采用了外置联轴器，所以需要伺服电机带键槽。外置联轴器还可以采用柔性联轴器（软轴）——软轴驱动功率一般不超过5.5KW，转速可以达到20000转/分钟。

一般说来，使用得***多、供应商库存***多的是不带刹车和不带键槽的伺服电机，因此要订购带刹车和不带键槽的伺服电机，需要的货期比较长。

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还在为转角减速机***烦恼？总觉得拐角减速机***不当？还在为90度转角减速机***发愁的朋友，可以参考以下操作方式，解决您们的烦恼。

日常***

一、减速机的日常***：

1、定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。

2、更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。

3、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。

二、润滑油的使用检查和更换:

1、减速机工作环境温度为-40～ 40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。

2、first使用或新更换运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。

3、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。

4、注油量须按照要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。

5、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。