根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置灯光防撞护栏是非常必要的。各国在规定灯光防撞护栏设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞灯光防撞护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越灯光防撞护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，灯光防撞护栏生产加工，各国有较大的差别，所以各国均把灯光防撞护栏的宽度作为是否设置灯光防撞护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，山东灯光防撞护栏，快速路的中间分隔带必须连续设置灯光防撞护栏。而对于灯光防撞护栏防撞等级的选择，依据车辆穿过灯光防撞护栏可能发生的事故等级进行设置。
灯光防撞护栏的施工要求
1、施工工序
施工的条件→放样→接触面凿毛、预埋筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模→***质量控制1、模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。
2、灯光防撞护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求，特别是内测的钢筋位置要准确。
3、模板安装后要检查模板的侧面和顶面，模板的侧面和顶面都要顺直。
4、灯光防撞护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。
5、同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板应用钢模板，以保证端头外观平齐。
6、灯光防撞护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。顶面平顺美观，高速路防撞护栏，高度一致。
7、灯光防撞护栏全桥线性直线段顺直，曲线段弧线圆顺，无折线和死角。
(1)灯光防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据灯光防撞护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。
(2) 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据灯光防撞护栏尺寸和模板情况计算确定。
(3) 在靠近灯光防撞护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。
(4) 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。
(5) 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，灯光防撞护栏设计安装，相对的模板用穿墙螺栓固定，灯光防撞护栏价格，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在灯光防撞护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。
(6) 模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。
(7) 灯光防撞护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。
(8) 灯光防撞护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。
(9) 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出灯光防撞护栏顶面高程控制线并用红漆标注。
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