





雪橇(撬)装载加油站程序批准是一个很大的秘密。今天我要揭开滑行(撬)装载加油站这样的行业。我希望每个人都能擦亮眼睛,永远不要与这些制造商合作!
陈先生是运输公司的老板。他曾经使用地下坦克。但是,该国已经下令使用埋藏的坦克。在有关部门多次发出警告后,陈先生意识到他必须找到新的加油解决方案。
在咨询了大量信息并咨询了大量同行之后,陈先生了解到,撬装加油站可以确保石油安全,并可以大大降低石油管理成本。然而,一方面难以建立撬装设备,另一方面,处理该过程。但事实上,市场上的许多制造商只销售设备,而且没有办理手续的能力。
经过两个多月的深入咨询和了解,陈先生对10多家厂商进行了比较,***后把目光锁定在承诺完成所有手续的两家厂商身上。两个承诺的服务是相同的,但价格相差很远。为了节省成本,陈先生选择了价格更便宜的制造商。所以我决定以超过600,000的价格签署购买。
所有合作事宜都已解决。在签约点,陈先生收到了两份合同,一份设备购买合同和另一份服务合同,这两份合同不是同一家公司。在这方面,制造商给出的解释是:我们***从事生产,所有批准都是由另一家服务公司委托,两家公司已多次合作,每次成功处理,保证在那里不保证。问题。由于公司对石油的迫切需求,签订了合同,批准费仅为150,000。并承诺在两个月内完成施工。
大约一个月左右,工厂运送了设备并进行了安装。两个月后,我去工厂要求批准。制造商说我会联系签订合同的服务公司。批准是由他们完成的。
与服务公司联系后,服务公司回复说无法提交审批,并退还给客户,但需要扣除2万元的设计费。该公司别无选择,只能前往撬装工厂。制造商对我们销售的回复已经初具规模。我们不负责批准。因此,没有更好,更合理的解决方案。***终,谈判后仅返还了130,000份批准。目前,由于设备缺乏***程序,它仍然没有在加油公园使用。
设备的运行情况,随时准备处理可能发生的问题。
卸油时严格控制油的流速,在油面淹没进油管口200mm前,初始流速不应大
于 1m/s,卸油时流速应不大于4.5m/s。
卸油时若发生油料溅溢,应立即停止卸油并及时处理。
卸油时如发生交通事故、火灾事故、***事故等,应立即
停止卸油作业,启动相应的应急预案。
在卸油过程中,严禁修理、擦油油罐车,不得鸣笛;使用器具时要轻拿轻放
。
卸油完毕,油罐车驾驶员应关闭卸油阀。卸油员应先拆卸油管与油罐车连接
端头,并将卸油管抬高使管内油料流人油罐内并防止溅出。盖严罐口处的卸
油帽并加锁,加油站撬装加油站,收回静电导线。收存卸油管、油气回收管


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