安全附件
8.3.1 安全阀
1. 分类
安全阀根据阀的开启高度与阀座通径之比可分为微启式和全启式。
微启式安全阀――阀瓣开启高度为阀座通径的1/40－1/20。其优点是结构要求不严，设计、制造、维修、试验方便。缺点是排量小，***气化调压撬厂家，效率低，一般用于流体管路或排量不大，要求不高的场合。
全启式安全阀――阀瓣开启高度为阀座通径的1/4以上，排量大。
安全阀还分有带板手和与不带板手的；封闭的与敞开的；带散热片和不带散热片等形式。对带板手的安全阀可当介质达到开启压力的75%以上时，以利用板手手动开启，从而检查阀瓣的灵活程度。封闭式安全阀具有防尘作用或防止介质散逸到周围空间。一般易点燃或***介质选用封闭式，蒸汽或惰性气体可选用不封闭式。一般安全阀选用封闭弹簧全启型。
管道部分
1. 低温部位法兰发生泄漏
将泄漏的法兰进行紧固，若紧不住则关闭该泄漏法兰的上下游阀门，泄压且温度升高后更换垫片。
3. 紧急切断阀打不开
检查压力是否低于0.4MPa，压力不足对空压机进行检查；若电磁阀故障应检修电磁阀。
设备巡检 (填写相关记录)
1. 检查现场仪表指示是否与中控室显示一致。
2. 检查LNG储罐的液位、压力是否正常，流程是否正确。
3. 检查空温式LNG气化器、LNG增压器、水浴式LNG加热器工作是否正常，流程是否正确。
4. 检查卸车流程、BOG流程、EAG流程、***出站流程是否正确。
5. 检查站内设备、管线、阀门是否泄漏，有无异常现象发生。
6. 检查常开和常闭阀门状态。
7. 检查阀门、管线的异常结霜。
LNG***设备：LNG槽车将液化***运至气化站，在卸车台通过卸车增压气化器对槽车储罐增压，利用压差将LNG送至气化站的低温LNG储罐。非工作条件下，气化调压撬厂家，槽车储罐内LNG的储存温度为-162℃，压力略高于常压；工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.40MPa（气相空间表压）以上，增压后的低温LNG流入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态LNG并升高温度，出口温度比环境温度低10℃。冬季当空温式气化器出口温度达不到5℃以上时，***气化调压撬，主空温式汽化器出口的高压低温***进入水浴式加热器气相进口，定安气化调压撬，在电热水浴式加热器中给***升温至5℃以上。当冬季遭遇极端气温时，空温式汽化器化霜不理想甚至结冰，为保证不间断供气，增压后的低温LNG直接流入电热水浴式气化器液相进口，由热水直接加热气化。气化并升温后的LNG***后经调压、计量进入输配工艺管网送入工业窑炉内。
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