前轮毂圈
听到电动洒水车有异响，大半是轴承磨损了。“框当”响，是受力不均；“咯咯”响，就是轴承磨外圆，把“卡”轴承的“窝”歪大。有些人用薄铁皮“易拉罐”垫上，虽然可以使用，但是会造成两边轴承失去同心，轴承坏得更快。
前叉八件碗
前叉八件碗主要是控制转弯的灵巧度，使转向能更好地控制。前叉八件碗也叫压力轴承。转弯吃力时，说明压力轴承已坏，消防车哪些口碑好，继续加油也起不了作用，只能更新，要不万一磨断，四轮消防车厂家***，后果很严重。
当电动消防车发动机工作时，发出“当、当、当”有节奏的金属敲击声；单缸断火后响声减小或消失；异响随洒水车负荷增大而加重；随转速提高而增大，有时伴有机油压力下降。发动机运转时，连杆轴承发出敲击声是连杆轴承与其轴径配合间隙过大所致。造成连杆轴承与轴径配合间隙过大的主要原因有：
1.磨损。洒水车发动机工作时，由于洒水车活塞顶部气体压力的作用，使活塞通过活塞销、连杆与曲轴上的连杆轴径压紧；洒水车活塞连杆组（连杆小端所连接的活塞、活塞销以及连杆）做往复运动时，产生惯性力和洒水车连杆大端随曲轴旋转产生的离心力作用，使洒水车连杆轴承与其轴径的压紧力增大。连杆轴承与轴径的压紧力越大，其配合副在运转中的磨损量也愈大，随着使用时间的延长，配合间隙相应增大。此外，洒水车连杆轴径润滑油孔堵塞引起润滑不良，加速了连杆轴承与轴径的磨损程度，增大了配合间隙。
2.连杆螺栓松动。洒水车连杆螺栓松动使连杆轴承与轴径配合间隙增大。
3.电动洒水车发动机修理时，连杆轴承间隙配合不当而过大。
消防车和普通汽车相比，关键就是功能不一样。每种车都有各自的功能，消防车专注消防、抢险救援和灭火功能。消防车也分为水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、抢险救援消防车、云梯消防车、洗消消防车、排烟消防车、照明消防车和te勤消防车等等。每款消防车的侧***也不一样。有灭火、有消防、有高喷、有排烟、有救援、有照明等等。普通汽车有载货、挖掘、吊装、自卸、清洁、洒水、清洗、吸污等等，各有侧***。
关于消防车种类，网上有很多介绍。其实除了少部分整车进口的，消防车，我们看到的绝大部分消防车都是在专用底盘上由国内消防车厂上装的。进口的常的奔驰，vlv，到厂时就一个车头加个底盘，有些国产车连驾驶室都是消防车厂安装的。消防车和普通车比，我直观的感觉就是，真结实！本来就是卡车底盘，四轮消防车维修，带大梁的，而大梁上还在加上副梁。副梁都是8mm到10mm的钢板焊接的，想想小车的车身钢板不到1mm。
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