在煤矿机械、起重机械、破碎机械上常用的有齿形联轴器和摩擦联轴器。 BRECO / MULCO齿形联轴器是通过相互匹配的内外齿圈(传动组件)分别通过平键与传动轴过盈 配合连接来达到扭矩传递的目的，由于对传动组件的同心度要求不高(误差可允许2-3丝)，故便于安装，但是在工作过程中如果出现负载过大或卡死等情况时， 会造成联轴器零部件断裂，损毁设备；摩擦联轴器是由同心度要求较高的连接轮 毂和连接外环通过二者之间的摩擦环实现两轴之间扭矩的传递，当负载过大或出 现卡死等情况时，摩擦环的结合面会打滑，以实现对设备的保护，但是由于对连 接轮毂和连接外环的同心度要求较高(10Mm)，安装非常不便。
BRECO / MULCO提供一种即方便安装又能起保护作用的复合联轴器。 为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案。新型 BRECO / MULCO复合联轴器，包括与动力输出轴相连的主传动组件和与负 载轴相连的副传动组件，所述的主传动组件为相互配合的外齿套和带有连接盘的 内齿圈；所述的副传动组件为与所述外齿套同心的阶梯形连接轮毂和套装在所述 连接轮毂台阶上的连接扳环，所述连接扳环通过连接件压合在连接轮毂上，套装 在所述连接轮毂和连接扳环外的连接外环通过周边均布的连接螺栓与所述内齿圈 的连接盘结合为一体，在连接轮毂、连接扳环和连接外环的结合面之间镶嵌有摩 擦环。新型 BRECO / MULCO复合联轴器连接轮毂和连接扳环与摩擦环之间的结合面为V形结构。 所述连接件为带有碟形弹簧的调整螺栓。所述内齿圈上开设有与外齿圈的齿面相连通的注油孔。在与连接外环相接触的摩擦环的外周面中心处开设有一环形凹槽，其内设置有支撑弹簧。
新型 BRECO / MULCO复合联轴器的优点在于主传动组件为相互配合的外齿套和带有连接盘的内齿 圈；所述的副传动组件为与所述外齿套同心的阶梯形连接轮毂和套装在所述连接 轮毂台阶上的连接扳环，所述连接扳环通过连接件压合在连接轮毂上，套装在所 述连接轮毂和连接扳环外的连接外环通过周边均布的连接螺栓与所述内齿圈的连 接盘结合为一体，在连接轮毂、连接扳环和连接外环的结合面之间镶嵌有摩擦环， 新型 BRECO / MULCO复合联轴器将齿轮联轴器和摩擦联轴器结合为一体，形成复合联轴器，作为主传 动组件的外齿套和内齿圈之间由于具有较大的调整间隙，对整体联轴器的同心度 要求不高，安装时比较方便；工作时作为副传动组件的连接轮毂、连接扳环和连 接外环的结合面之间镶嵌有摩擦环，在负载端出现抱死等故障时摩擦环的三个结 合面会产生打滑，起到对设备的保护，不至于损毁设备。连接轮毂和连接扳环与摩擦环之间的结合面为V形结构，可以增大其摩擦力； 连接件为带有碟形弹簧的调整螺栓，可以根据负载大小调整连接扳环的压合力； 所述内齿圈上开设有与外齿圈的齿面相连通的注油孔，可以及时对其进行润滑； 在与连接外环相接触的摩擦环的外周面中心处开设有一环形凹槽，其内设置有支 撑弹簧，可以调整摩擦环的压力。
新型 BRECO / MULCO复合联轴器包括与动力输出轴相连的主传动 组件和与负载轴相连的副传动组件，所述的主传动组件为相互配合的外齿套1和 带有连接盘的内齿圈2;所述的副传动组件为与所述外齿套1同心的阶梯形连接轮毂3和套装在所述连接轮毂3台阶上的连接扳环4，所述连接扳环4通过带有 碟形弹簧8的调整螺栓9压合在连接轮毂3上，套装在所述连接轮毂3和连接扳 环4外的连接外环5通过周边均布的连接螺栓6与所述内齿圈2的连接盘结合为一体，在连接轮毂3、连接扳环4和连接外环5的结合面之间镶嵌有摩擦环7;为增大其摩擦力，所述连接轮毂3和连接扳环4与摩擦环7之间的结合面为V形结 构；在内齿圈2上开设有与外齿圈1的齿面相连通的注油孔10，可以及时对其进 行润滑;在与连接外环5相接触的摩擦环7的外周面中心处开设有一环形凹槽11 ， 其内设置有支撑弹簧12，可以调整摩擦环的压力。
