道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：长期的实践证明，“75”型道岔的结构强度和稳定性，销售对称组合道岔，可以满足轴重不超过23t、直向过岔速度不超过80～100km/h各型机车车辆安全运行的需要。道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：60kg/m钢轨主要技术标准。轨型为50kg/m及60kg/m(将来还包括75kg/m)钢轨，广东对称组合道岔，不包括43kg/m钢轨。
道岔安装装置检修标准：
1. 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。
2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，批发对称组合道岔，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：1962年通过了我国一代标准型单开道岔的设计标准，对称组合道岔厂家，简称为“62”型道岔。与过去各型道岔相比较，“62”型道岔的性能有了明显提高。解决道岔***空间的根本之道，当然是消灭***空间。道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。
销售对称组合道岔、西牛道岔、广东对称组合道岔由林州市姚村镇西牛道岔制造厂提供。林州市姚村镇西牛道岔制造厂（）是河南 ,其它的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在西牛道岔***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创西牛道岔更加美好的未来。
