车棚由立柱和顶棚组成。立柱多由金属合金制造，如钢，铝等，质量轻且质地硬。车棚在市场上的发展和使用越来越广泛，车棚作为城市公交设施绿色出行的一部分，是市民停放车的固定场所，车棚的建设单位打造城市低碳交通，为了还城市一个健康清新的环境，市民要加强意识，从而达到减低碳元素类，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，膜结构车棚是建筑结构中新发展起来的一种形式，自从1970年代以来， 膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。
1、耐用：由于高强度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比的。有的车棚采用持久性膜材，可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。
2、艺术性：除了一般雨蓬不可比的实用、耐用、遮风挡雨的功能外，膜结构雨蓬更是一座雕塑，一件艺术品，给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。
3、经济性：研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命。
下面我们跟随小编一起来了解地下车库雨棚的施工方案吧：
加工准备及下料→测量放线→预埋件安装处理→钢骨架安装焊接→校准检验→防锈喷漆处理→夹胶玻璃加工制作安装→调整检验→上下打胶→修补检验→玻璃清洗→清理现场→竣工验收。具体内容如下：
施工要点:
1、加工准备及下料:
按照施工图放样,放样和用料时要预留焊接收缩量和加工余量,根据放样作样板。结构骨架采用(DN100焊管)做主梁。(DN100)做次梁,焊接。
2、 矫正:钢材下料前要***行矫正,矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值,以保证下料的质量。。钢板预埋件及其他零件切割喷防腐漆处理。
3、测量放线:根据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线。
要考虑膜结构的朝向和方位，以便大限地下降噪声渗入。除建筑物的方位外还应考虑隔声设备的规划，以下降地上传输的常见噪声，并将噪声源和结构离隔。
一般情况下将声源与建筑物之间的间隔每添加一倍，噪声降6dB，而利用灌术丛屏障噪声只能下降0.4dB，以至能够忽略不计。
膜结构停车棚添加膜的层数、操控夹层厚度以及要时在膜层上附重都是进步降噪作用的可用方法。需要仔细考虑膜结构的衔接技术，保障其密闭性，下降通过空气传播的噪声从缝隙中渗人的可能性。要同时保障在果取这些措施时不应使建筑物的热工性能受到影响。
与大多数建筑声学的处理相同，将配套设备和其他噪声源宣布的噪声从结构中分离是比较重要的。
