






刹车盘一般采用铸造与锻造两种制造工艺。
铸造轮毂样式丰富,成本相对较低,同时比传统钢质轮毂轻且强度更高,性价比较高,目前市面上大多数刹车盘都属于铸造轮毂。
锻造轮毂由于其内部分子密度更高且未经过高温加工分子结构稳定,其强度更高,并且质量更轻,但是价格高昂,多采用于运动型车辆。
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换新的刹车套件后,刹车制动力加大,刹车盘加大。在使用原厂刹车系统的时候轻微故障是不会出现刹车发抖或轻微抖动.换加大刹车系统后会把这种故障放大出来,如果抖动非常严重请按照以下方法参考排除。
刹车套件刹车盘和桥码平行度公差超过正常范围。(如果是量产套件,这种问题非常少,如果有问题整个一批产品都有问题。如果自己匹配桥码和二手刹车盘会出现这个问题)。
鼓式刹车
鼓式刹车可以算是比较早应用在车辆上的刹车系统,所谓“鼓”就是制动鼓,它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里安装有刹车片,在刹车时,刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦,达到制动的效果。鼓式刹车结构简单,制造成本较低,大多都应用在车辆的后轮。
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