组成部分
调速闸：分为手动制动闸和液控操作闸。手动制动闸，通过交互使用两制动闸，实现绞车在不停的情况下进行零速、慢速、快速的快速转换。制动闸支座与绞车底座采用螺栓联接，安装孔位为对称布置，可满足不同的巷道对绞车的布置要求。液控操作闸是采用液压控制，其操作简单方便。
滚筒部分：根据用户使用的张紧方式不同，分为单摩擦滚筒和双摩擦滚筒，双滚筒由两个双锥摩擦轮、卷筒内套、末级传动太阳轮组成。双锥摩擦轮通过键与卷筒内套联接，方便拆装，传动可靠；末级传动太阳轮与二级行星差动器、末级行星差动器相连，起传动联接作用。
末级传动装置：末级传动装置由内齿圈、末级行星传动装置、安全制动器、末级传动装置支承架等组成。安全制动器在正常工作时处于常开状态，无极绳绞车钢丝绳，如发生异常情况紧急制动。末级传动装置支承架通过花键将末级行星差动装置固定，无极绳绞车，在工作中末级行星轮只有自转而无公转，起减速的效果。
无极绳绞车的操作程序
1、跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号，液压无极绳绞车，绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车
2、跟车司机也可以利用手持电台的紧急停车按钮或急停控制箱停车（信号具备遥控功能时）。
3、停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。 线路安装好后，由信号工打点、通话、无误后可投入正常工作检修时不得随意改变本安电路元件规格、型号、参数。
无极绳连续牵引车，可实现长距离的连续运输，因而可避免小绞车接力运输在摘挂钩时易发生的跑车事故，并且系统中有可靠的安全制动装置，又可大大提高设备的安全性能，无极绳绞车尾轮，另外车辆运行的稳定性也较传统方式有较大的提高。
经过多年的不断创新和技术改进，现在已经成为比较成熟的产品，到目前为止本公司已经为用户提供了200多台套性能优良的产品。
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