西部水长城船用系统油-2019长城系统油长系列

船用润滑油介绍

深圳粤美作为船舶供油商我们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用润滑油油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油，这三大类油量约占船用润滑油总用量的90-95%。

一、粘度级别（粘度）

黏度，即是润滑油黏稠程度，是润滑油***重要的指标之一，西部水长城船用系统油，常用运动黏度表示，常用单位是mm2/s。黏度对润滑性能影响巨大，对于两个摩擦面间楔形油膜的形成起决定性作用。黏度得当，不仅能保护发动机，而且提高其动力性能和经济性，既是润滑油分级的依据，也是选用润滑油的主要依据。

船用润滑油的粘度级别比较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。

深圳市粤美润滑油有限公司作为船舶供油商，除了提供船用燃料油，船用润滑油也是我们供应的品种之一。

多年下来，内贸船舶接触并供应***多的就是长城、***品牌，有时也会碰到一些国外品牌，如壳牌、美孚、道达尔，很少有新的品牌介入。今天借机对船用润滑油及新品牌润滑油市场介入做个介绍。深圳市粤美润滑油***步入市场为广大客户服务。

长城润滑油取得API一代柴油机油规格CK-4和FA-4认证。

CK-4和FA-4是API自2007年推出CJ-4时隔10年之后推出的一代柴油机油规格，六盘水长城4008系统油，API自2011年起开始筹划推出新一代柴油机油规格，经过长达6年的工作于今年正式推出该规格，该规格更为强调产品的燃油经济性和换油周期，进一步增强了产品的综合性能。

API自2016年12月1日起正式接受***润滑油企业的认证申请。长城润滑油经过前期大量研发工作，于12月1日正式提交产品认证申请，并于12月19日正式取得该认证，成为***一批获此认证的润滑油企业。

关于API 柴油机润滑油CK-4 和 FA-4 ：

新API柴油机润滑油 CK-4 和 FA-4 等级认证的标识将于2016年12月1日出现在符合标准要求的获证产品包装及其宣传资料上。这就意味着消费者在更换机油时能够轻松地识别在新柴油车用户手册中由发动机生产商推荐使用的API CK-4 和 FA-4型机油产品。

今年上半年，API 润滑油部门批准了两项新的机油等级标准：CK-4 和 FA-4，系统油，以满足对不同发动机的技术要求， 并帮助柴油发动机制造商符合更加严格的道路尾气排放***。

API 润滑油认证部提出：“2016年12月1日将成为润滑油行业的里程碑纪念日，因为这一天将是API CK-4与FA-4等级机油上市。自去年冬天批准了这两项新标准到今年12月1日获证产品上市，大、中和小型润滑油销售企业具备了足够的时间测试其产品的新配方并为新产品入市做好准备。这也意味着进行了近9年时间的跨行业标准共同开发工作取得了成功。”

API CK-4 等级的润滑油将取代现行API CJ-4等级的发动机润滑油，并将兼容更多目前发动机制造商推荐使用CJ-4等级机油的发动机。API CK-4等级机油将在CJ-4等级机油基础上获得一系列改进，包括机油氧化、发动机磨损和通***制。API FA-4等级机油将在CJ-4等级机油基础上提供类似的改进，但API FA-4等级机油只适用于新生产的符合道路尾气排放***要求的柴油发动机。API FA-4等级机油将兼容有限的或不能兼容已生产的符合道路排放***要求的柴油发动机，长城4030中速活塞简状柴机油，这些发动机的制造商们会推荐用户使用CJ-4等级机油。

尽管无法兼容某些已生产的柴油发动机，但我们仍期待FA-4等级机油能够为某些型号及今后生产的新型柴油发动机提供保护，并同时有助于这些发动机符合更加严格的排放要求。

API CK-4和 FA-4等级机油适用于不同类型的柴油发动机。这就意味着技术人员和消费者将需要查询柴油车用户手册或咨询发动机制造商以确定哪种机油适合于该种车型。API 开发了两种外观上不同的圆环认证标识以方便消费者轻松地区分两种机油类型。API FA-4等级机油的圆环认证标识包含一处红色阴影部分，以此区分于CK-4等级机油。API CK-4等级机油的圆环认证标识将与现在的CJ-4等级机油的标识一致。