园林景观亮化工程-铜陵爱年骡马运输-景观亮化

对山道及近山道的绿植，同样用暖黄光照亮，营造舒适清静的氛围，山道外围用白光及蓝光照亮树木，并且要比山道的灯光布置间隔大很多。对向前弯曲的山道，山门主要以黄光为主，蓝光衬托，突出山门的恢宏。继续往上延伸的山的道路亮度不宜过亮，园林景观亮化工程，需适当控制亮度。山腰的牌楼，以暖黄光及白光为主，与周边绿化灯光融合别有一番风味。往上的山道逐渐增亮，直至山顶主塔为***亮。主塔与山体亮化的所用灯光遥相呼应，将山体亮化提升到一个新的意蕴境界。

在2022年的冬奥会的催动下，北京连同张家口及其周边城市的公共设施建设进行得是如火如荼，而怀来作为京藏高速出京的首站，高速两侧的景观亮化提升工作更是在高标准、严要求的原则下逐步开展。

山体亮化设计规划承接至京藏高速北侧，南至上耙齿村路段的山体景观亮化，势必要深挖文化、科学规划，力求用新生态、高艺术的设计手法打造突出怀来特色、迎合冬奥主题、彰显大国风范的标志性夜景。

首先，过多的灯光会影响动植物的生长周期，景观亮化，不利于山体本身的生态发展。因为山体的照明，灯具往往是从上向下打光，道路景观亮化，通过打亮树冠达到显得整体通亮的效果。这种做法带来了大量的上射光，势必会造成山体上方天空亮度严重过高。据研究表量，夜晚的灯光是会对周边环境长期产生污染的污染物，会产生大量的二氧化碳，加剧环境的污染，加速***变暖的环境问题。