紧固件厂-紧固件-天津肯尼特

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6月美国以船运方式进口螺栓（钢制或铁制）的平均单价为2.29美元/千克，较5月的2.14美元/千克增长了7%。这主要归咎于燃料价格的上涨以及***对钢需求的增长。在量方面，美国进口紧固件的总量连续三个月保持了增长态势，6月进口量为1.15亿千克，创下了自2008年10月以来单月新高。可见，美国未来经济的新发展趋势和不确定性值得关注。

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中国紧固件业在国内外经济增长的支撑下，上半年全行业紧固件总量超过300万吨，同比增长40.5%，预计全年可能超过600万吨。强劲的增长势头令整个行业欢呼雀跃，但平静的外表下激流暗涌，欧盟反倾销、劳动力成本、原材料价格、汇率等不确定因素并存，伺机作乱。外困内忧之下，中国紧固件业路在何方，将何去何从？

从欧美反倾销战役拉响到内销缺口的打开；从产能分散到各地准件基地的相继建立；从企业孤身战到政企抱团发展；从单一的仿造到多元化创造……，我们欣喜地看到，中国紧固件业的每个动作无不在践行着“变”。“穷则变，变则通，通则达”，中国紧固件业要摆脱困境，实现跨越式发展，“变”已是题中要义。

实质上，左右市场的因素很多，国内紧固件业要突破瓶颈，长足发展，非标紧固件，除了练好内功，处理好产业结构、品牌、管理、人才、环保等方面的矛盾，其它外部因素诸如政策、成本、***等的变化也不容忽视。

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　　“产品开发由联合开发向自主研发并重推移，紧固件，企业重视引进培养自己的技术人才，对汽车紧固件配套体系采取共同***相互参股方式的建立战略合作伙伴关系。”

　　中国紧固件行业在“十五”期间经历了重要的发展调整和积累，行业整体水准明显提升。国内市场稳定在200万——240万吨/年，在国际市场也巩固在150万——180万吨/年的基础上，竞争已从残酷而单纯的价格竞争转向品牌、产品、网络、服务和管理的综合实力的竞争。预期在今后一个时期内，行业将呈现以下发展态势。