球墨铸铁汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：(1)动力源一发动机部件；(2)动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套；(3)车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后，球墨铸铁型材厂家，就立刻考虑采用球铁。福特汽车公司的几乎所有曲轴都用这种材料来制造。世界上大多数汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴，这种应用被认为是价值工程的典型例子。
球墨铸铁
球墨铸铁
球墨铸铁制造步骤：
1、严格要求化学成分，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸铁件中锰，磷，球墨铸铁 焊接工艺，硫的含量。
2、铁液出炉温度比灰铸较铁高，比补偿球化，孕育处理时铁液温度的损失。
3、进行球化处理，即往铁液中添加球一化剂。
4、进行孕育处理。
5、球墨铸铁件流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，多应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则。
6、进行热处理。
球墨铸铁作为轴类件，球墨铸铁的优点，如柴油机的曲轴、连杆，球墨铸铁，要求强度高同时韧性较好的综合机械械性能，对铸铁件进行调质处理。
球墨铸铁正是这种碳的球状微观结构，使得球墨铸件具有加良好的展延性和抗冲击性，而铸铁内部的薄片形式导致铸铁没有展延性。通过铁素体基体可获得佳的展延性，因此，所有美国尼伯科球墨铸件的压力负载部件都经过铁素体化退火周期的工艺处理。球墨铸件内部的球状结构也能够消除铸铁内部的薄片石墨容易产生的裂缝现象。在球墨铸件的微观照片中，可以看见裂缝到石墨球后终止。在球墨铸件行业内，这些石墨球称为“裂缝终结者”，因为它们具有阻止断裂的能力。
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