道轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其载荷的重量，并引导列车的运行方向。以编组60辆60吨敞车的车列为例，其载重加自重就有5000吨左右，更不用说那些万吨甚至十几万吨的重载列车。如此巨大的压力首先就落在道轨的双肩上，可见道轨必须具备足够的强度，稳定性和耐磨性。怎么样的形状才能使道轨肩负重任呢？在人们长年孜孜不倦的研究和探索中，终于确定了现在人们见到的工字形断面。道轨的断面为工字型，由轨头、轨腰、轨底三大部分组成。这个看似简单的工字型，受力好，省材料，具足***jia的抗弯性能。
轻钢轨
钢轨使用频率比较大，损伤是避免不了的，想要减少钢轨的损伤，就要及时采取相应的措施，每一种情况采取相应的对策进行处理，如下：
当钢轨核伤的有效方法是对钢料进行控制性冷却，避免钢轨内部因氢气逸出而产生细小裂纹，从根本上消灭产生核伤的疲劳源。尽管采取各种预防措施，新钢轨核伤仍无法避免。为确保行车安全，轻钢轨长度，必须进行定期的钢轨探伤，以便及时消除隐患，避免发生重大行车事故。
当作为治标措施时，轻钢轨规格，可采用曲线钢轨侧面涂油或在小半径曲线上铺设耐磨性能高的特种合金钢轨。
减少曲线钢轨磨耗，主要措施在于改进机车车辆转向架的设计，借以改善轮轨间的相互作用条件，减少彼此间的摩擦。
要经常对钢轨进行检查，发现状况随时采取措施，消除隐患。
对于各种钢产品，为了更好的区分，轻钢轨，我们需要为其进行一一的起名，在同一个行业内要有区分，这样我们使用起来才是比较方便。道轨配件亦是如此。
①起重机轨分为 QU120，QU100，QU80，QU70四种，材质一般为锰钢，单重***da的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等
钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力***xiao的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
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