微型货车拉货司机加盟小红侠，之前也开出租车，有些是自己的车，有些是租别人的车，有些把出租车租给别人，自己来开货车。 他们加盟小红侠无非一个原因，小红侠有自己的货源仓库。货源充足，随时可以拉货。 当然小红侠也有公司的原则，当货源在仓库中急需拉到配送点的时候，如果固定线路的货车司机拒绝拉货，那么货物就会堆放在仓库之中无法配送，一天可以这样，两天可以这样，如果几天过去了，货还没有配送出去，那么仓库的规定货物的存储区域就会变满，小红侠会及时调配其他车辆来做这个固定货源路线。
河南省小红侠货运有限公司依托精益物流、仓配一体化，逐步打造“小红侠”同城货的。在充分了解货运市场需求的基础上，“小红侠”货的为郑州、开封、洛阳、新乡、许昌等，以郑州作为辐射中心的闭环货运配送的运营体制。
城乡一体化以及城市范围的不断扩大，使得城市配送区域不断加大，配送需求量的需求不断加大，需要投入更多的配送车辆来完成配送;另一方面，城市严重的交通拥堵问题，使配送效率大大降低，而配送企业为提高配送服务质量，满足配送要求，又需要投入配送车辆，配送车辆的投入又加剧了交通拥挤。
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整个物流市场其实质是一个供应链运作过程.城市配送企业的上下游存在众多的供应商与用(客)户.当配送中心承担联系上下游客户的功能时.这就会导致出现一种高价值的中介业务。城市配送中心通过集中采购.再将货物配送到下游客户，减少了交易次数。下游客户可向配送中心小批量订货.通过配送中心集中处理订单的功能.使下游客户的库存持有成本大大降低。通过在不同的供应商与客户之间搭建一个沟通的渠道或是交易的平台，从而降低了买卖双方的交易成本.城市配送企业通过从中介服务中获利和合理解决客户批量运输与库存持有成本之间的矛盾.实现"双赢"的目的。
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