减速带的适应性能：
在承受各种气候环境试验后，橡胶减速带，橡胶减速垄应无变色、裂缝、剥落、翘曲等现象，其扯断伸长率和拉伸强度仍应符合要求。
减速带的耐溶性能：
橡胶减速垄经93号汽i油擦拭后，应无明显被溶解和***的痕迹。
橡胶减速垄经0号柴油擦拭后，应无明显被溶解和***的痕迹。
橡胶减速垄经SAE 5W-30润滑油擦拭后，应无明显被溶解和***的痕迹。
有不少“老司机”都说，车头应该倾斜通过减速带，减速带厂家，车身弹跳没那么大。其实这种做法也是不可取的，这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。
从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。斜着过减速带，公路减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），常熟市减速带，其实都会产生更大的折损消耗。因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，传递到***的时候，只是颠簸的感觉减缓了。
减速带的特点
邵尔A硬度
橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。
撕裂强度
橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m
磨耗减量
橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.
冲击弹性
橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%
逆反射性能
橡胶减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不低于相关规定的要求。
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