储区,储位安排
(1) 商品储存区分为大量储存区及小量储存区；
(2) 大量储存区储存畅销品或整箱销售的商品,以栈板堆高方式或一栈板架的方式储存商品；
(3) 小量储存区储存小量零星出货的商品,以流动料架或一般货品架来储存商品;在大量储存区内另规划***区,进货暂存区,进口品暂存区等以安置大量进货的货品或尚未归位的新商品；
(4) 商品储存的区域依照下列原则确定:A. 流动性(畅销性);B. 厂商类别;C. 近似性;D. 体积大小,重量;E. 特性(如易窃,易腐,一般等)；
(5) 流动性高的,体积大而重的物品尽量移至待出区附近,以方便检货作业；
(6) 体积太小,不易保管或容易失窃的物品,以特殊的储柜架储存,并放置在储运办公区的附近,以便于保管；
(7) 在大量储存区的栈板架上,第上层货品供整箱配货之用,第三层以上的货品作存补货之用。
河南省小红侠货运有限公司依托精益物流、仓配一体化，逐步打造“小红侠”同城货的。在充分了解货运市场需求的基础上，“小红侠”货的为郑州、开封、洛阳、新乡、许昌等，以郑州作为辐射中心的闭环货运配送的运营体制。
微型货车拉货司机加盟小红侠，之前也开出租车，有些是自己的车，有些是租别人的车，有些把出租车租给别人，自己来开货车。 他们加盟小红侠无非一个原因，小红侠有自己的货源仓库。货源充足，随时可以拉货。 当然小红侠也有公司的原则，当货源在仓库中急需拉到配送点的时候，如果固定线路的货车司机拒绝拉货，那么货物就会堆放在仓库之中无法配送，一天可以这样，两天可以这样，如果几天过去了，货还没有配送出去，那么仓库的规定货物的存储区域就会变满，小红侠会及时调配其他车辆来做这个固定货源路线。
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城市物流是以城市为依托的区域物流，他必须服从于区域经济的需要。作为***机构应该认识到管理城市就是管理企业，也可以说，城市物流是企业物流的一种转化、升级，城市物流不仅包括生产领域、流通领域，而且还包括消费领域，它涉及社会再生产的全过程的每一个环节，规模或流量要比企业物流大得多。因此，***部门应该站在全局、整体的角度，确立城市物流中心与城市商流中心的整体规划思想，真正的以城市为依托，***经济区统一的商品流通；按照经济合理的原则，调整供需关系，建立经济合理的供货关系；充分发挥城市对货物的集散和蓄水池作用，促进区域物流合理化等等。这就是，良好的城市物流系统可进一步促进区域经济合理化。欲使城市物流合理化，就应从区域经济的发展需要出发，***解决好区域物流合理化、城市与城市之间和市内物流合理化三个方面的问题。
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